CST-100 סטארליינר
CST-100 סטארליינר (באנגלית: CST-100 Starliner, ראשי תיבות של Crew Space Transportation) היא חללית הנמצאת בפיתוח על ידי חברת בואינג במסגרת התוכנית המאוישת המסחרית של נאס"א, שמטרתה לערב חברות פרטיות בתחום הטיסות המאוישות לחלל. מטרתה המרכזית של החללית תהיה לשמש ככלי תעבורה מאויש מכדור הארץ אל תחנת החלל הבינלאומית ובחזרה.[1] החללית תשמש גם לשיגורים מאוישים אל תחנת חלל פרטית המפותחת על ידי ביגלו אירוספייס.[2] בשנת 2015 הוסיפה בואינג לשמה של CST-100 את הכינוי "סטארליינר".
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| הדמיית הסטארליינר | |||||||||||||||
| מידע כללי | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ייעוד | חללית מאוישת | ||||||||||||||
| יצרן | בואינג | ||||||||||||||
| ארץ ייצור |
 ארצות הברית | ||||||||||||||
| צוות | עד ל-7 | ||||||||||||||
| היסטוריית פעילות | |||||||||||||||
| סטטוס | בפיתוח | ||||||||||||||
| מפעיל | נאס"א ולקוחות פרטיים | ||||||||||||||
| משגר | אטלס 5, דלתא 4, פאלקון 9 | ||||||||||||||
| יחידות שיוצרו |
3  | ||||||||||||||
| טיסה ראשונה |
20 בדצמבר 2019 | ||||||||||||||
| ביצועים | |||||||||||||||
| עמידות | 210 יום | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
  | |||||||||||||||
מבחוץ דומה סטארליינר לחללית אוריון - החללית העתידית של נאס"א לחקר החלל העמוק הנמצאת בפיתוח על ידי חברת לוקהיד מרטין.[3] ממדיה המדויקים של החללית לא פורסמו אך היא תהיה גדולה יותר מתא הפיקוד של החללית אפולו וקטנה יותר מתא הצוות של החללית אוריון.[4] אף על פי שהיא תהיה קטנה יותר מהאוריון, המיועדת לשאת צוותים של ארבעה, תוכל הסטארליינר לשאת צוותים של עד שבעה,[5] זאת בזכות נפח המגורים הגדול יותר והציוד הפשוט והקל יותר הדרוש לטיסות למסלול לווייני נמוך (החללית אוריון מיועדת למשימות אל החלל העמוק). החללית מתוכננת כך שתוכל לשהות עד לשבעה חודשים בחלל (עוגנת לתחנת חלל), ושתוכל לשמש 10 טיסות חלל.[5]
תוכנית CCDev חולקה למספר שלבי פיתוח שבהם התחרו חברות והצעות שונות. בשלב הראשון קיבלה בואינג 18 מיליון דולר לפיתוח ראשוני של החללית,[6] בשלב השני קיבלה 93 מיליון דולר לפיתוח מתקדם יותר[7] ובשלב השלישי של התוכנית זכתה החללית ל-460 מיליון דולר. ב-2014 נבחרה סטארליינר יחד עם החללית דרגון בשלב הסופי של התוכנית, וזכתה לחוזה של 4.2 מיליארד דולר לסיום הפיתוח של החללית ושיגור אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית.[8]
החללית תותאם לשיגור על מגוון רחב (יחסית) של משגרים כולל האטלס 5, הדלתא 4 והפאלקון 9.[5][9] המשגר שישמש את החללית במשימותיה הראשונות יהיה האטלס 5.[10]
חלליות עריכה
החל מינואר 2020, בואינג תכננה להפעיל שלוש חלליות Starliner כדי לספק את הצרכים של תוכנית CCDev, כאשר כל חללית צפויה להיות מסוגלת לעשות שימוש חוזר עד עשר פעמים עם זמן שיפוץ של שישה חודשים.[11][12] ב־25 באוגוסט 2020, בואינג הודיעה על תוכניתה לסירוגין בין שתי קפסולות בלבד לכל משימות Starliner המתוכננות במקום שלוש.[13] מכיוון שבואינג אינה מתכוונת לבנות את חללית 4, לא קיימת חללית גבוי במקרה של תקלות (או אובדן) של חללית במהלך חוזה CCDev עם נאס"א.[14]
| תמונה | דגם | שם | סטטוס | טיסות | זמן טיסה | הערות |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spacecraft 1 | אין | יצאה משרות | 1 | דקה ו־35 שניות |
חללית ששימשה בטיסת ניסוי ולאחר מכן יצאה משרות. | |
| Spacecraft 2 | TBA | פעילה | 0 | אין | תחילה תוכנן סטארליינר לשאת צוות, כעת לשימוש על OFT-2. | |
|
|
Spacecraft 3 | Calypso | פעילה | 1 | יומיים, שעה, 22 דקות, 10 שניות |
נקרא על שם ספינת המחקר Calypso של ז'אק קוסטו. הסטארליינר הראשון שטס בחלל. |
_(cropped).jpg)
טיסות עריכה
תאריכי השיגור מפורטים לפי שעון UTC.
| משימה | חללית[א] | תאריך שיגור | הערות | משך הזמן | תוצאה | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| צוות | ||||||
| טיסות ניסוי | ||||||
| Boe-PAT | S1 | 4 בנובמבר 2019 14:15:00 |
בדיקה במתקן הבדיקות ווייט סאנדס, ניו מקסיקו. אחד משלושת המצנחים לא הצליח להיפתח במלואו עקב ציוד לא נכון לפני השיגור, אך מערכת המצנחים פעלה כראוי. | 95 שניות | הצלחה | |
| Boe-OFT | S3.1 Calypso |
19 בדצמבר 2019 11:36:43 |
טיסת ניסוי מסלולית ראשונה ללא צוות של סטארליינר. המטרה העיקרית של המשימה הייתה מפגש עם תחנת החלל הבינלאומית שבוטלה עקב תוכנה ששומרת באופן שגוי על זמן המשימה, מה שהוביל לכניסה מאוחרת למסלול עם הוצאות דלק מוגזמות. סטארליינר נחתה בניו מקסיקו יומיים לאחר השיגור. | יומיים | כישלון חלקי | |
| Boe-OFT 2 | S2.1 | 19 במאי 2022 22:54:47 |
טיסת ניסוי מסלולית שנייה ללא צוות של סטארליינר נוספה עקב כישלון חלקי של טיסת ניסוי קודמת. עגנה בתחנת החלל הבינלאומית ב-21 במאי 2022, ונשארה עוגנת לתחנה במשך 4 ימים. נחתה בהצלחה ב-25 במאי 2022 | 5 ימים | הצלחה | |
| Boe-CFT | S3.2♺ Calypso |
מרץ 2024 (מתוכנן) | טיסת ניסוי ראשונה של בואינג סטארליינר. | 7 ימים (מתוכנן) | מתוכנן | |
| בארי וילמור • סוניטה ויליאמס
| ||||||
| טיסות מבצעיות | ||||||
| Starliner-1 | S2.2 ♺ Calypso |
2025 (מתוכנן) | טיסה מבצעית ראשונה של בואינג סטארליינר | 6 חודשים | מתוכנן | |
| סקוט טינדל • מייקל פינקה ג'נט ג' אפס
| ||||||
| Starliner-2 עד Starliner-6 |
(S2 או S3) ♺ | 2025–2029 | בעקבות Starliner-1, נאס"א התקשרה עם בואינג לפחות חמש טיסות מבצעיות נוספות לתחנת החלל הבינלאומית. | 6 חודשים | מתוכנן | |
| TBA • TBA • TBA • TBA
| ||||||
- ^ חלליות בשימוש חוזר מסומנות בסמל המחזור ♺
גלריה עריכה
-
סטארליינר נוחתת במסגרת ניסוי הצנחה -
הדגם לאחר ניסוי ההצנחה -
דגם של החללית לביצוע ניסויים ובדיקות שונות -
פנים הדגם
ראו גם עריכה
קישורים חיצוניים עריכה
- CST-100 סטארליינר באתר נאס"א (באנגלית)
- CST-100 סטארליינר, באתר בואינג
הערות שוליים עריכה
- ^ Boeing Submits Proposal for NASA Commercial Crew Transport System
- ^ Bigelow Aerospace — Next-Generation Commercial Space Stations: Orbital Complex Construction
- ^ New Boeing Spaceship Targets Commercial Missions
- ^ Boeing space capsule could be operational by 2015
- ^ 1 2 3 Commercial Human Spaceflight Plan Unveiled
- ^ NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design
- ^ Five Vehicles Vie To Succeed Space Shuttle
- ^ NASA Chooses American Companies to Transport U.S. Astronauts to International Space Station, Sep. 16, 2014
- ^ "Commercial Crew and Cargo Program"
- ^ "Boeing Selects Atlas V Rocket for Initial Commercial Crew Launches"
- ^ Krebs, Gunter, "Starliner (CST-100)", space.skyrocket.de
- ^ Starliner (CST-100), boeing.com
- ^ Stephen Clark, Boeing plans second Starliner test flight in December or January, spaceflightnow.com, August 25, 2020.
- ^ Stephen Clark, Boeing making progress on Starliner software for test flight in March, spaceflightnow.com, January 18, 2021.