PD-14
PD-14 (מנוע פרספקטיבי עם דחף של 14 טון[1]) הוא מנוע טורבו-מניפה תעופתי עיקרי ממשפחת מנועי טורבו רוסיים מבטיחים מדור 5 ו-5+[2] עם דחף המראה מ-9 עד 18 טון.[3] פותח על ידי תאגיד בניית המנועים המאוחד והוא מנוע הטורבו הראשון שנוצר בפדרציה הרוסית.[4] עלות הפיתוח מוערכת ב-70 מיליארד רובל, מתוכם 35 מיליארד הוקצו מהתקציב הפדרלי.[5] כמו כן, יוצא לדרך פרויקט עם מנוע PD-8 עם דחף של 8 טון[6] ותוכנית של מנועי PD-35 עם דחף המראה של 20 עד 50 טון.[7]
ההסכם לייצור מנועי PD-14 נחתם ב-2006.[8] פיתוח המנוע החל בשנת 2008, ניסויי הרצה הראשונים התקיימו בשנת 2012, מבחני הטיסה הראשונים - בשנת 2015. באוקטובר 2018, הסוכנות הפדרלית לתחבורה אווירית הנפיקה למנוע תעודת רישוי המאשרת את מוכנותו של המוצר לייצור ותפעול סדרתי.[4] הטיסה הראשונה במטוס MC-21-310 התקיימה בדצמבר 2020.[9] האישור לייצור סדרתי התקבל בפברואר 2021.[10] השימוש המסחרי הראשון במנועי PD-14 מתוכנן עבור מטוסי MS-21-310 בשנת 2022.[11]
משפחת מנועי PD-14 מיועדת להתקנה על מטוסים רוסיים מדגמי MS-21 ו-SSJ, כמו גם פוטנציאל להתקנה על מטוסים מדגם: An-148, Tu-204, Tu-214, Tu-334, Be-200, Il-76MD-90A, Il-78M-90A, Il-106, Il-96-300, Il-96-400T, Il-276 ומטוס CR929.
כמו כן נוצר מנוע תעשייתי PD-14GP-1 / GP-2 עבור מתקני טורבינות גז ויחידות להובלת גז;[12] בנוסף החל פיתוח מנוע PD-12V להתקנה על מסוקים.[13]
גלריה עריכה
-
מנוע PD-14 בתערוכת ILA Berlin Air Show. -
מנוע מטוס בתערוכת התעופה הבינלאומית בז'וקובסקי. 2013. -
אחת מטיסות המבחן במטוס Il-76LL משדה התעופה ראמנסקויה, 28 בדצמבר 2015.
_(524-34).jpg)
מנועים דומים עריכה
- CFM International CFM56 ו- CFM International LEAP-X
- Pratt & Whitney PW1000G
- PS-90A
קישורים חיצוניים עריכה
אתר האינטרנט הרשמי של PD-14- מטוס ה-Il-276 יצויד במנוע PD-14 // 7new.ru, 4.11.2017
- מדוע PD-14 הוא מנוע פורץ דרך בתעשיית המטוסים הרוסית // aviation21.ru, 22.04.2019
הערות שוליים עריכה
- ^ Дмитрий Козлов (16 באפריל 2012). "ПД-14 создаётся практически всеми авиадвигателестроителями России" (ברוסית). АвиаПорт.ru. ארכיון מ-2012-07-30.
{{cite web}}: (עזרה) - ^ "Генконструктор Иноземцев о двигателе ПД-14, вернувшем Россию в высшую лигу мировой авиации". ТАСС. נבדק ב-2021-08-18.
- ^ "Семейство двигателей ПД тягой 9—18 тонн". www.pmz.ru. נבדק ב-2021-08-18.
- ^ 1 2 "ПД-14: пять фактов о новом российском двигателе". rostec.ru. נבדק ב-2021-08-17.
- ^ Объём финансирования программы ПД-14 составит 70 млрд руб. // aviaport.ru
- ^ "«Широкий спектр применения»: как российская промышленность создаёт новые авиационные двигатели". RT на русском (ברוסית). נבדק ב-2021-08-18.
- ^ "Двигатель ПД-35: большая тяга к небу". rostec.ru. נבדק ב-2021-08-18.
- ^ "Пик российского авиастроения: почему самолёт МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 так важен". Трешбокс.ру (ברוסית). נבדק ב-2021-08-18.
- ^ "Первый пошел: о полете лайнера МС-21-310 с двигателями ПД-14". rostec.ru. נבדק ב-2021-08-18.
- ^ "Ростех получил разрешение на серийное производство двигателей ПД-14". rostec.ru. נבדק ב-2021-08-18.
- ^ "Авиакомпании получат первые МС-21 в 2022 году". ТАСС. נבדק ב-2021-08-18.
- ^ Ahilles86. "Отечественному авиадвигателю для МС-21 нашли «наземное» применение". Репортёр (ברוסית). נבדק ב-2021-08-17.
- ^ Прототип двигателя для нового российского бомбардировщика сделают за 32 млрд рублей