אוניית נידונים

כל אונייה שהגלתה נידונים שהורשעו תחת גזר הדין של גלות ממקום הרשעתם למקום גלותם

אוניית נידונים או ספינת נידונים הייתה כל אונייה שהגלתה נידונים שהורשעו תחת גזר הדין של גלות ממקום הרשעתם למקום גלותם.

אוניית הנידונים נפטון (גר'), ספינה מהמאה ה-19 שהביאה נידונים לאוסטרליה.

תיאורעריכה

אוניית נידונים, כפי ששימשה להעברת נידונים למושבות הבריטיות באמריקה, בקריביים ובמושבות האוסטרליות, היו בעצם אוניות מסחר (אנ') בריטיות רגילות כפי שנראו בנמלים ברחבי העולם באותה תקופה. לא הייתה ספינה שנבנתה במיוחד לכך.[1] לא הייתה ספינה שעסקה אך ורק לשימוש הגליית הנידונים, אלא גם שימשה למטען כללי, או להובלת נוסעים, בזמנים שונים.

כלי שכר לשירות אסירים היו בעיקר ספינות בעלי מפרש רחבי (אנ') או ברקה (אנ'), למעט מספר בריגים. העמלות ששולמו לבעלי הספינות היו כה נמוכות עד שרק האוניות הגרועות והמרוששות ביותר נוצלו.[2]

מתיעוד הפרלמנט האנגלי עולה כי התעריף הממוצע ששילמה הממשלה לשכירת אונייה להגליית נידונים ב-1816 היה כ-6 ליש"ט לכל טון כלי שיט, ובמיוחד בין 372 ל-584 טונות.[3]

מטרהעריכה

 
Lady Penrhyn

אוניות הנידונים שעסקו בדרך כלל בהגליית הנידונים מבריטניה למושבות האוסטרליות מהצי הראשון לאוסטרליה בינואר 1788 ועד לאוניית הנידונים האחרונה, Hougoumont שהגיעה לאוסטרליה המערבית ב-1868. בין השנים 1788–1868, 608 אוניות נידונים העבירו יותר מ-162,000 נידונים לאוסטרליה.[4]

בעקבות התפרצויות קשות של מחלות עם אובדן כבד של חיים על סיפונם של אוניות הנידונים הראשונות, החל מ-1801 הוטלה על רגולציה מחמירה יותר על ידי ממשלת בריטניה מבחינת הוראות ותמיכה רפואית.[5] כתוצאה מכך, מקרי המוות על אוניות הנידונים במאה ה-19 היו בדרך כלל נמוכים יותר מאשר מאוניות מהגרים בסיוע למסעות דומים, ונידונים רבים הגיעו למעשה למצב בריאותי טוב יותר ממה שהיו לפני שעזבו.[דרוש מקור]

אובדן חיים עקב תאונה או אסון טבע היה נדיר,[דרוש מקור] למרות שהיו 4 אוניות טרופות (אנ') רציניות הנוגעות לאוניות הנידונים לאוסטרליה - Amphitrite על חוף צרפת, George III בחוף הדרום-מזרחי של טסמניה, Neva מול קינג איילנד (אנ') במצר בס ו-Waterloo במפרץ טייבל, דרום אפריקה.

ראו גםעריכה

לקריאה נוספתעריכה

  • Charles Bateson, The Convict Ships 1787-1868 2nd edn. London A. H. & A. W. Reed (1974) ISBN 0-589-07146-7 (originally published: Glasgow Brown, Son and Ferguson, 1969)
  • Alan Mawer, Most Perfectly Safe

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ Bateson, Charles (1959). The Convict Ships 1788-1868. Glasgow: Nautical Press. pp. 68 and 355.
  2. ^ Frank C Bowen. Sailing Ships of London River. Sampson Low, Marston. p. 310.
  3. ^ Bateson, Charles (1959). The Convict Ships 1788-1868. Glasgow: Nautical Press. p. 68.
  4. ^ "Convicts and the British colonies in Australia". About Australia Website. Australian Government. אורכב מ-המקור ב-27 בינואר 2012. נבדק ב-6 בפברואר 2012. {{cite web}}: (עזרה)
  5. ^ Bateson, Charles (1959). The Convict Ships 1788-1868. Glasgow: Nautical Press. pp. 45 and 355.