איי.טי.איי. איירווייז

חברת תעופה איטלקית בבעלות ממשלתית
יש לעדכן ערך זה. הסיבה היא: תחבורה.
אתם מוזמנים לסייע ולעדכן את הערך. אם לדעתכם אין צורך בעדכון הערך, ניתן להסיר את התבנית. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.

איי.טי.איי. איירווייז ס.פ.א.איטלקית: Italia Trasporto Aereo S.p.A., או בקיצור ITA) היא חברת תעופה איטלקית הופועלת תחת המותג ITA Airways.[1] החברה נמצאת בבעלות ממשלת איטליה באמצעות משרד הכלכלה והאוצר.

איי.טי.איי. איירווייז
Italia Trasporto Aereo S.p.A.
נתונים כלליים
תקופת הפעילות 2020–הווה (כ־3 שנים)
חברת אם ממשלת איטליה עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה איטליהאיטליה רומא, איטליה
ענפי תעשייה תחבורה אווירית עריכת הנתון בוויקינתונים
נתוני חברת תעופה
יאט"א
AZ
ICAO
ITY
אות קריאה
ITARROW
בסיס פעולה מרכזי איטליהאיטליה נמל התעופה לאונרדו דה וינצ'י, רומא
בסיס פעולה משני מילאנו-לינטה
מועדון הנוסע המתמיד Volare
צי מטוסים 60 + 81 בהזמנה
מספר יעדים 64
ברית חברות תעופה סקאיי טים
 
www.ita-airways.com
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

החברה, שנוסדה בנובמבר 2020 והחלה לפעול באוקטובר 2021, ניכסה אליה רבים מהנכסים של חברת הדגל האיטלקית לשעבר אליטליה, שפורקה זמן קצר קודם לכן.[2] אליטליה הפעילה צי של מטוסי איירבוס A319, איירבוס A320, איירבוס A330-200 ליותר מ-41 יעדים מקומיים, אירופיים ובין יבשתיים.

בפברואר 2022 החלה ממשלת איטליה בתהליך הפרטה של החברה[3] ומספר חברות קיימו מגעים לרכישת חלק גדול באחזקות החברה, ביניהם חברות התעופה לופטהנזה[4], דלתא איירליינס[5] אייר פראנס-KLM וכן ענקית הספנות MSC.

חברת התעופה חברה מלאה בברית סקאיי טים ויש לה נכון ליוני 2022 שותפות קוד עם 18 חברות תעופה.

היסטוריהעריכה

רקע כלליעריכה

אליטליה הייתה חברת התעופה של איטליה מאז שנת 1946. החברה הייתה בבעלות ממשלת איטליה עד שנת 2009, אז הפכה לחברה פרטית לאחר ארגון מחדש והתמזגה עם חברת תעופה איטלקית פושטת רגל בשם אייר ואן.[6] אליטליה התארגנה מחדש ב-2015 לאחר שקיבלה השקעה מאיתיחאד איירווייז האמריתית, כאשר קבוצת אייר פראנס-KLM מחזיקה במיעוט מניות החברה.[7][8] לאחר ניסיונות כושלים להבריא את חברת התעופה, סיימה איתיחאד איירווייז בשנת 2017 את תמיכתה באליטליה וימים ספורים לאחר מכן נכנסה החברה להליך כינוס נכסים.[9] ב-17 במאי 2017, לאחר שהממשלה שללה את הלאמת חברת התעופה, היא הועמדה רשמית למכירה פומבית.[10]

לאחר משא ומתן כושל עם דלתא איירליינס, איזיג'ט, חברת הרכבות האיטלקית Ferrovie dello Stato Italiane וצ'יינה איסטרן איירליינס, ממשלת איטליה לקחה את הבעלות על חברת התעופה במרץ 2020.[11][12] ההשתלטות הממשלתית נבעה בחלקה התפיסה שהחברה לא תשרוד את משבר התעופה עקב מגפת הקורונה ללא סיוע.[13] ב-10 באוקטובר 2020 ממשלת איטליה חתמה על צו המאפשר לחברת התעופה להתארגן מחדש כ-Italia Trasporto Aereo Spa.[14]

שנות ה-2020עריכה

ב-28 באוקטובר 2020 דווח כי ITA צפויה לרכוש מספר נכסים מחברת אליטליה, כולל המותג וקודי הטיסה שלה ושל Alitalia CityLiner, קוד יאט"א (055), תוכנית הנוסע המתמיד MilleMiglia, ו"סלוטים" בנמל התעופה לונדון הית'רו (68 סלוטים שבועיים בקיץ ו-65 בחורף). עלות העסקה הייתה צפויה להיות 220 מיליון אירו.[15]

עם זאת, ב-8 בינואר 2021, הנציבות האירופית קראה לאיטליה לפתוח ב"מכרז פתוח, שקוף, לא מפלה וללא תנאי" כדי להשיל את נכסי אליטליה.[16] המכתב מורכב מ-62 בקשות הבהרה, הדוחות את הרעיון שהמוביל הוותיק יוכל למכור את נכסיו לחברה האיטלקית החדשה במשא ומתן פרטי. במכתב נכתב כי ל-ITA אסור לשמור על המותג אליטליה, שכן המותג מסמל להמשכיות. הנציבות האירופית הציעה למכור בנפרד את עסקי התעופה, הטיפול הקרקעי והתחזוקה המשולבים לצד שלישי. במכתב הוצע גם למכור את הסלוטים, ולא ניתן היה להעביר את תוכנית MilleMiglia בשלמותה לישות הארגונית החדשה.[17]

ב-26 באוגוסט 2021 ITA פתחה את האתר למכירת כרטיסים.[18]

ב-27 באוגוסט 2021 ITA הגישה בקשה לפטור ואישור של חברת תעופה זרה במחלקת התחבורה של ארצות הברית.[19] המסמך ציין את כוונות החברה לטוס לניו יורק, בוסטון ומיאמי ב-2021, לוס אנג'לס ווושינגטון די. סי. ב-2022, ושיקגו וסן פרנסיסקו ב-2023. באותו מסמך נכתב כי לפני תחילת טיסותיה, המתוכננות ל-15 באוקטובר 2021, ITA תרכוש נכסים מסוימים מאליטליה, וכן כי תשתתף גם במכרז פומבי לרכישת המותג אליטליה.

ב-30 בספטמבר 2021, ITA הודיעה כי תפעל עם איירבוס כ"שותפה אסטרטגית", והצהירה על כוונותיה לפיתוח צי המטוסים של החברה.[20][21] חברת התעופה גם הודיעה על מזכר הבנות עם איירבוס לרכישת 10 מטוסי איירבוס A330neo, 7 איירבוס A220 ו-11 מטוסי איירבוס A320neo, בסך הכל 28 מטוסים חדשים; יחד עם הסכם עם Air Lease Corporation לחכירת 31 מטוסי איירבוס חדשים נוספים (כולל חכירה של מטוס מדגם Airbus A350-900).[22][21]

ב-29 באוקטובר 2021, ITA הודיעה על הצטרפות רשמית לברית סקאיי טים.[23]

פרטי החברהעריכה

בעלות, משרד ראשי ובעלי תפקידיםעריכה

כיוון שחברת התעופה נמצאת בבעלות מלאה של ממשלת איטליה באמצעות משרד הכלכלה והאוצר, משרדיה הראשיים ממוקמים במשרד הכלכלה והאוצר האיטלקי.

בעלי תפקידים בחברה:

סמליל ועיצוב המטוסיםעריכה

ב-15 באוקטובר 2021 הוצג המותג החדש של חברת התעופה, הפועלת בשם המסחר ITA Airways. עיצוב המטוסים שונה מזה שהשתמשה בו חברת אליטליה, ונעשה שימוש בערכת צבעים חדשה, הכוללת צבע כחול לגוף המטוס ולבן לכנפיים כאשר הסמליל הלבן "ITA Airways" עם חלק מהאות A בצבע אדום ובשילוב הטריקולור האיטלקי בסוף זנב המטוס. אף על פי שלא נעשה שימוש במותג "אליטליה" בשלב זה, הזכויות לשימוש בו נרכשו על ידי החברה החדשה על מנת לשמש בפעולות שיווק עתידיות וגם כדי למנוע את השתלטותו על ידי חברות תעופה מתחרות.

יעדיםעריכה

איי.טי.איי. איירווייז מפעילה טיסות נוסעים ל-64 יעדים (21 מהם יעדים פנימיים באיטליה), והצפי של החברה להגדלת היצע היעדים ל-74 עד שנת 2025.[24]

ברית חברת תעופהעריכה

ב-29 באוקטובר 2021, הודיעה סקאיי טים על צירופה של ITA כחברה מלאה.[25]

הסכמי שיתוף קודעריכה

מלבד לחברותה בברית חברות התעופה סקאיי טים, לחברה הסכמי שותפות קוד עם החברות הבאות:

צי המטוסיםעריכה

צי נוכחיעריכה

צי המטוסים של החברה נכון ליוני 2022:[31]

כלי טיס בצי בהזמנה נוסעים הערות
B +E E סה"כ
איירבוס A220-100 7 טרם פורסם מסירות צפויות החל מ-2024 חכירה מ-Air Lease Corporation(אנ')
איירבוס A220-300 15 טרם פורסם מסירות צפויות החל מ-2023 חכירה מ-Air Lease Corporation(אנ')
איירבוס A319-100 18 32 112 144 הועברו מאליטליה לאחר סגירתה
איירבוס A320-200 31 174 174 הועברו מאליטליה לאחר סגירתה
180 180
איירבוס A320neo 19 טרם פורסם מסירות צפויות החל מ-2022 חכירה מ-Air Lease Corporation(אנ')
איירבוס A 321neo 20 טרם פורסם מסירות צפויות החל מ-2022 חכירה מ-Air Lease Corporation(אנ')
איירבוס A330-200 8 20 17 219 256 הועברו מאליטליה לאחר סגירתה
איירבוס A330-900 Neo 15 טרם פורסם מסירות צפויות החל מ-2022 חכירה מ-Air Lease Corporation(אנ')
איירבוס A350-900 Neo 3 5 33 301 334 מסירות צפויות החל מ-2022
סה"כ 60 81

פיתוח צי המטוסיםעריכה

ITA איירווייז מתכננת להפעיל תחילה צי של 7 מטוסים רחבי גוף ו-45 מטוסים צרי גוף. תוכנית החברה היא להרחיב את הצי ל-78 מטוסים עד שנת 2022.[24] ITA Airways מציינת שתפעיל 10 מטוסים אזוריים (ייתכן שאיירבוס A220) ו-55 מטוסים לטווח קצר, ייתכן שאיירבוס A320neo ואיירבוס A321neo, ו-13 מטוסים חדשים לטווח ארוך מדגמי איירבוס A330neo ואיירבוס A350. אם תיושם תוכנית פיתוח הצי, צפוי שהחברה תגדל לעד 100 מטוסי סילון בצי בשנים 2024-2025.[32] הרחבת הצי מתוכננת החל משנת 2022.

ב-30 בספטמבר 2021 ITA איירווייז הכריזה על חתימת הסכם עם איירבוס על הזמנת 10 איירבוס A330neo, 11 איירבוס A320neo ו-7 איירבוס A220.‏ ITA איירווייז הודיעה על הסכם עם תאגיד חכירת המטוסים Air Lease Corporation וחברות חכירת מטוסים אחרות על חכירת 56 מטוסים בדגמי איירבוס A220, איירבוס A320neo, איירבוס A321neo, איירבוס A330neo, ואיירבוס A350.[20][21][22][33]

ב-15 באוקטובר 2021, השתלטה ITA איירווייז על 18 A319-100,‏ 25 A320-200 ו-6 A330-200 מידי חברת אליטליה שהתפרקה בעקבות ההשבתה של החברה יום קודם לכן ב-14 באוקטובר 2021, לפני תחילת הפעילות של ITA איירווייז ב-15 באוקטובר 2021. מטוסים אלו שהצטרפו לצי היו בנוסף ל-2 A320-200 ול-1 A330-200 שכבר היו תחת רישום של ITA איירווייז. תוספת זו של 49 המטוסים הללו הביאה את סך הצי של ITA איירווייז ל-52 מטוסים, מספר המטוסים שתוכנן לתחילת הפעילות.

שירותיםעריכה

תוכנית הנוסע המתמידעריכה

"Volare" הוא שמו של מועדון הנוסע המתמיד של חברת התעופה, דרכו לקוחות יכולים לצבור נקודות על סמך המיילים שהוטסו.[34] חברת התעופה לא הצליחה לרשת את תוכנית הנאמנות Alitalia MilleMiglia, בשל איסור מצד הנציבות האירופית.

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ "ITA to start off with 2,800 workers". Ansa.it. 24 באוגוסט 2021. נבדק ב-2021-08-28. {{cite web}}: (עזרה)
  2. ^ Puckett, Jessica (5 באוגוסט 2021). "What U.S. Travelers Should Know About Italy's New Airline". Conde Nast Traveler. נבדק ב-2021-08-28. {{cite web}}: (עזרה)
  3. ^ רשמית: ממשלת איטליה מתחילה בהפרטה של חברת התעופה הלאומית ITA Airways, באתר חדשות תעופה, ‏2022-02-15
  4. ^ חברת לופטהנזה במגעים לרכישת 40% מחברת ITA Airways הצעירה, באתר חדשות תעופה, ‏2022-01-23
  5. ^ אחרי לופטהנזה: דלתא ואייר פראנס-ק.ל.מ. מעוניינות לרכוש את ITA, באתר חדשות תעופה, ‏2022-03-10
  6. ^ Di Leo, Luca; Sorlini, Gordon (21 בנובמבר 2008). "Alitalia Rescue Plan Receives Governmental Green Light". The Wall Street Journal. נבדק ב-24 בדצמבר 2016. {{cite news}}: (עזרה)
  7. ^ ""È arrivato il sì di Etihad", sempre più vicino l'accordo con Alitalia". Corriere della Sera (באיטלקית). 1 באוגוסט 2014. נבדק ב-24 בדצמבר 2016. {{cite news}}: (עזרה)
  8. ^ Dinmore, Guy; Done, Kevin; Boland, Vincent (12 בינואר 2009). "Air France-KLM buys 25% of Alitalia". Financial Times. נבדק ב-24 בדצמבר 2016. {{cite news}}: (עזרה)
  9. ^ "Alitalia to Start Bankruptcy Process as Workers Spurn Bailout". Bloomberg.com. 24 באפריל 2017. נבדק ב-27 באפריל 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  10. ^ "Italy kicks off Alitalia sale process". Reuters.com. 17 במאי 2017. נבדק ב-18 במאי 2017. {{cite news}}: (עזרה)
  11. ^ "FS launches bid to acquire Alitalia". International Railway Journal (באנגלית). 2 בנובמבר 2018. {{cite news}}: (עזרה)
  12. ^ Ben (2020-03-17). "Italian Government Takes Full Control Of Alitalia". One Mile at a Time (באנגלית אמריקאית). נבדק ב-2020-10-21.
  13. ^ "Rome to take full control of Alitalia in June: minister". Reuters (באנגלית). 2020-04-23. נבדק ב-2021-07-12.
  14. ^ "Alitalia, nasce la Newco" (באיטלקית). Rai News. נבדק ב-21 באוקטובר 2020. {{cite web}}: (עזרה)
  15. ^ "Alitalia: logo, slot e "MilleMiglia" valgono 220 milioni di euro" (באיטלקית). Corriere della Sera. 28 באוקטובר 2020. נבדק ב-2 בנובמבר 2020. {{cite web}}: (עזרה)
  16. ^ "Letter from the European Commission to Permanent Representation of Italy, 8 January 2021" (PDF).
  17. ^ "Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione" [New Alitalia, here is the letter from the European Union that risks blocking the operation]. espresso.repubblica.it (באיטלקית). 19 בינואר 2021. נבדק ב-22 בינואר 2021. {{cite news}}: (עזרה)
  18. ^ Rome, Wanted in (2021-08-25). "ITA: Tickets go on sale for Italy's new national airline". Wanted in Rome (באנגלית). נבדק ב-2021-08-26.
  19. ^ "Application of Italia Transporto Aereo,, S.p.A. for an Exemption and a Foreign Air Carrier Permit" (באנגלית). United States Department of Transportation. 27 באוגוסט 2021. נבדק ב-1 בספטמבר 2021. {{cite web}}: (עזרה)
  20. ^ 1 2 "Italy's ITA selects Airbus for comprehensive fleet renewal". ch-aviation (באנגלית). נבדק ב-2021-09-30.
  21. ^ 1 2 3 Kleps, Kochan (2021-09-30). "Sidestick Tops Yoke: ITA to Takeoff with Airbus Fleet". Airways Magazine (באנגלית אמריקאית). נבדק ב-2021-09-30.
  22. ^ 1 2 Kaminski-Morrow, David (2021-09-30). "Italy's ITA outlines Airbus-driven fleet plan including A330neos and A350s". Flight Global (באנגלית). נבדק ב-2021-09-30.
  23. ^ Singh, Jay (2021-10-17). "ITA Plans SkyTeam Alliance Membership And Partnerships". Simple Flying (באנגלית אמריקאית). נבדק ב-2021-10-19.
  24. ^ 1 2 "About Us". ITA. נבדק ב-2021-08-28.
  25. ^ "ITA Airways joins Skyteam". Business Traveller (באנגלית בריטית). נבדק ב-2021-10-29.
  26. ^ "ITA Airways e Air Europa, accordo per migliore connettività tra i due network" [ITA Airways and Air Europa, codeshare for a better connectivity between their networks]. teleborsa.it (באיטלקית). נבדק ב-2021-10-28.
  27. ^ Kaminski-Morrow2021-10-28T11:10:00+01:00, David. "New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta". Flight Global (באנגלית). נבדק ב-2021-10-28.
  28. ^ "Accordo di codice di code share tra Air Serbia e ITA Airways" [Codeshare agreement between Air Serbia and ITA Airways]. italiavola.com (באיטלקית). 2021-11-18.
  29. ^ 1 2 "TAROM e Bulgaria Air sono in code share con ITA Airways" [TAROM and Bulgaria Air codeshare with ITA Airways]. italiavola.com (באיטלקית). 2021-11-18.
  30. ^ Machado, João (2021-11-15). "ITA and TAP announce codeshare agreement, increasing Italy-Portugal connectivity". Aviacionline.com. נבדק ב-2021-11-16.{{cite web}}: תחזוקה - ציטוט: url-status (link)
  31. ^ פרטי צי המטוסים של אליטליה, airfleets.net (באנגלית)
  32. ^ "Ita, così sarà la nuova flotta: più sedili negli aerei e 3 classi sui voli lunghi". Corriere della Sera. נבדק ב-2021-09-25.
  33. ^ Inc, Digital Studios West. "Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA". Air Lease Corporation. נבדק ב-2021-10-06.
  34. ^ "La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways: addio allo storico logo" (באיטלקית).