אריק בראט

אריק גוסטב בראטשוודית: Erik Gustaf Bratt; ‏ 1 בינואר 191613 בפברואר 2010) היה מהנדס טיס וטייס שוודי.

אריק בראט
Erik Bratt flygingenjör.jpg
לידה 1 בינואר 1916 עריכת הנתון בוויקינתונים
פטירה 13 בפברואר 2010 (בגיל 94) עריכת הנתון בוויקינתונים
מדינה שוודיה עריכת הנתון בוויקינתונים
השכלה המכון הטכנולוגי של רויאל עריכת הנתון בוויקינתונים
תקופת הפעילות ? – 13 בפברואר 2010 עריכת הנתון בוויקינתונים
מעסיק קבוצת סאאב עריכת הנתון בוויקינתונים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

ביוגרפיהעריכה

חיים אישייםעריכה

 
אריק בראט ומטוס פרופלור

בשנת 1937 לקח בראט קורס טיס ובשנים 1940 עד 1942 עבר בהצלחה את קורס הטיס של חיל האוויר השוודי.[1] בראט קיבל כנפי טיס אך למרות זאת לא זכה לתפקיד מבצעי והוחזק בתור טייס גיבוי.[2] הוא סיים את לימודיו ב-1942 עם תואר שני בהנדסה מהמכון המלכותי לטכנולוגיה של KTH. מהשנים 1942 עד 1945 הועסק בראט כמהנדס ב-Skandinaviska Aero (לימים חלק מסקנדינביאן איירליינס). משנת 1945 עד פרישתו ב-1981 הועסק כמהנדס טיס בחברת Saab AB. בשנת 1962 קודם בראט לתפקיד מהנדס ראשי, ב-1964 הפך לראש מחלקת התכנון למטוסים וב-1974 למנהל אגף.[3] היה אחיו של לארס בראט.

תכנון מטוסי הסאאב 35 דראקן ו-37 ויגןעריכה

לקראת שנות ה-50, בצל המלחמה הקרה ומרוץ החימוש הגרעיני קבעה שוודיה מדיניות נייטרלית שבה לא תיקח אף צד או תצדד באחד משני הגושים, אך גם תקיפה. נקבע שהמדינה לא תאפשר חדירות של מפציצים אטומיים משני הצדדים למרחבה האווירי; ועל כן היה צורך במיירטים על-קוליים מהירים ובעלי מוכנות גבוהה שיהיו מסוגלים להגיע לטווח יירוט בזמן קצר.[4] בספטמבר 1949 הזמין חיל האוויר השוודי מיירט על-קולי בעל כנפי דלתא משולשות.

לדגל נקראה חברת Saab AB (מקבוצת סאאב) שעיצבה את מטוס הסאאב 35 דראקן. בראט היה ראש צוות תכנון של 500 עובדי חברת סאאב, ביניהם מהנדסי הטיס: ברטיל דילנר, הרמן בהרבוהם, איינר ברגסטרום ואולוף יונגסטרום. הפרויקט כלל פיתוח חלקי מפתח ביכולת הטיסה העל-קולית השוודית ורעיון כנפי הדלתא.

בשנת 1955, היה צורך לפתח מיירט חדש שיחליף את מטוס הקו השני, הסאאב 32 לאנסן; אך בסוף, לאחר שיקולים מסוימים, הוחלט שזה יחליף דווקא את הדראקן החדיש יותר.[דרוש מקור]

בשנת 1961 נתנה הממשלה אור ירוק לפרויקט. שנתיים לאחר מכן, ב-1963 סיימו בראט וסאאב את העיצוב האווירונדינמי למטוס. ב-1967 ביצע המטוס את טיסת הבכורה הראשונה שלו וב-1971 נכנס לשירות מבצעי.

הוקרהעריכה

בשנת 1972 הועטר בראט במדליית תולין בזהב מטעם האגודה השוודית לאווירונאוטיקה.

בשנת 1984 הועמד לתפקיד דוקטור לשם כבוד מטעם אוניברסיטת לינשפינג.[5] ב-2002 היה לחבר כבוד של אגודת התעופה ההיסטורית השוודית.

לקריאה נוספתעריכה

  • Bratt, Erik: Silvervingar: En bok om flyg och flygplan, Firma Flygföretag, 1986

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא אריק בראט בוויקישיתוף

הערות שולייםעריכה

  1. ^ Erik Bratt – Pilot och ingenjör. (בשוודית)
  2. ^ Silvervingar. (בשוודית)
  3. ^ 86-årig pilot, konstruktör av Draken dekorerad. (בשוודית)
  4. ^ Abrahamson, Håkan. Festligt när Draken fyller 50. nyt (בשוודית)
  5. ^ "Hedersdoktorer".