פתיחת התפריט הראשי

בוגאטי שירון

מכונית-על
ערך זה זקוק לעריכה: הסיבה לכך היא: "קישורים עירומים" בהערות השוליים - יש לתקנם לפורמט המקובל.
אתם מוזמנים לסייע ולתקן את הבעיות, אך אנא אל תורידו את ההודעה כל עוד לא תוקן הדף. אם אתם סבורים כי אין בדף בעיה, ניתן לציין זאת בדף השיחה.

בוגאטי שירון (צרפתית: Bugatti Chiron) היא מכונית-על בתצורת מנוע מרכזי המיוצרת על ידי חברת בוגאטי אשר בבעלות קבוצת פולקסווגן.

בוגאטי שירון
Bugatti Chiron
FoS20162016 0625 151012AA (27826102971).jpg2016-03-01 Geneva Motor Show G069.JPG
מאפיינים כלליים
יצרן בוגאטי
שנות ייצור 20162018 (500 יחידות)
2019 (דגם ספורט)
2021? (דגם סופר-ספורט)
הרכבה מולצהיים, צרפת צרפתצרפת
מודל קודם בוגאטי ויירון
מודל אחריו בוגאטי דיבון
חברת אם קבוצת פולקסווגן
סיווג מכונית-על (הייפרקאר)
אורך 4,544 מילימטר
רוחב 2,038 מ"מ
גובה 1,212 מ"מ
משקל 1,995 קילוגרם
בסיס גלגלים 2,711 מ"מ
מפרט טכני
מנוע 8.0 ליטרים טורבו, 16 צילינדרים בתצורת W, הספק 1,500 כ"ס (1,100 קילוואט)
הילוכים 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים
מהירות מרבית

420 קמ"ש (הגבלה אלקטרונית)
463 קמ"ש (הערכת החברה)
490.48 קמ"ש (סופר-ספורט 300+)

מהירות מרבית (על פי דיווחים לא רשמיים ) = 500 קמ"ש
מעצב אכים אנשיידט
סשה סליפאנוב
אטיין סלום
פרנק הייל

המכונית הוצגה לראשונה במרץ 2016 בתערוכת המכוניות בז'נבה כמחליפת הבוגאטי ויירון. עד 2018 יוצרו 500 דגמים. ב-2019 היא הוחלפה בדגם ה"בוגאטי שירון ספורט" שלו ביצועים משופרים. בספטמבר 2019 דגם משופר בשם בוגאטי שירון סופר-ספורט שבר את שיא המהירות כשהגיע למהירות של 490.48 קמ"ש (304.77 מייל לשעה). דגם זה יימכר במהדורה מוגבלת במסדרת חגיגות 110 שנה לבוגאטי וייתכן שייכנס לייצור סדרתי החל מ-2021.

שםעריכה

השירון קרויה על שמו של לואי שירון,[1] נהג המרוצים הצרפתי של חברת בוגאטי בשנות ה-20 וה-30 של המאה ה-20, אשר התחרה בין היתר במרוצי הפורמולה 1 ובמרוצי לה מאן.

נתוניםעריכה

מנוע המכונית בנפח 8.0 ליטרים (7,993 סמ"ק) בעל 4 מגדשי טורבו ו-16 צילינדרים בתצורת W, ומפיק כ-1,500 כ"ס (1,100 קילוואט).[2] משיקולי בטיחות, מהירותה המרבית של השירון הוגבלה אלקטרונית ל-420 קמ"ש. במהלך נסיעה רצופה של 8 דקות במהירות המקסימלית של 420 קמ"ש, מכל הדלק של המכונית אשר נפחו 100 ליטרים, יתרוקן לחלוטין - תצרוכת דלק של 19 ליטר ל-100 ק"מ ופליטה של 4.5 ק"ג של פחמן דו-חמצני לכל קילומטר.

בניגוד למתחרות ולמכוניות העל האחרות של התקופה דוגמת הפורשה 918 או המקלארן P1, הבוגאטי שירון אינה בעלת מערכת הייברידית משולבת חשמל, אלא בעלת מנוע בעירה פנימית רגיל, זאת ומאחר ובחברת בוגאטי דחו אפשרות זו משיקולי התוספת הלא רצויה למשקל המכונית ופגיעה בביצועים ובמהירות המקסימלית אשר מכוונת לרף הגבוה ביותר. נקודה נוספת היא האילוץ אשר היה נדרש בשינוי עיצוב המכונית מאחר שישנו מחסור פיזי בגוף המכונית להרכבת מערכת כזאת.[3]

לבוגאטי שירון שלדה עשויה סיבי פחם אשר מחוזקים על ידי פולימר, מערכת מתלים עצמאיים ומערכת הנעה לכל הגלגלים.

מהירותעריכה

השירון נחשבת למכונית הכביש המהירה ביותר מייצור סדרתי. עם זאת, מהירותה המרבית טרם נמדדה באופן רשמי ומדויק.

השירון מהירה ביותר ויכולה בקלות לעבור את מהירות ה-450 קמ"ש ואף להגיע למהירות של כ-500 קמ"ש, אך משיקולי בטיחות המהירות הוגבלה אלקטרונית ל-420 קמ"ש[4].[5] על פי הערכות המהירות המקסימלית של המכונית (ללא ההגבלה) היא כ-463 קמ"ש (על פי נתוני החברה) אך למרות הערכתו של נהג המירוצים המכונית הגיעה למהירות של 500 קמ"ש. נהג הניסויים של החברה העריך אף הוא שהמכונית יכולה להגיע למהירות זו, בתנאי שיורכבו עליה צמיגים מיוחדים שיוכלו לעמוד במהירות העצומה ובחום הרב שנוצר עקב החיכוך עם הכביש.[6][7]

על פי נתוני היצרן[8] המכונית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.3 שניות, 0 ל-200 קמ"ש ב-6.5 שניות, ו-0 ל-300 קמ"ש ב-13.5 שניות. השירון שברה את שיא ההאצה מ-0 ל-400 ובחזרה ל-0: התמרון הזה לוקח 42 שניות בלבד.

שבירת שיא המהירותעריכה

בספטמבר 2019 נשבר שיא המהירות על ידי בוגאטי שירון משודרגת שהגיעה למהירות 490.48 קמ"ש (304.77 מייל לשעה)[9], הבוגאטי המשודרגת נקראת בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ משום שהייתה המכונית הראשונה לחצות את ה-300 מייל לשעה.

מהירות זו אינה נחשבת כשבירת השיא שבו מחזיקה הקוניגסג אגירה RS, משום שהבוגאטי המשודרגת אינה נחשבת לייצור סדרתי בניגוד לקוניגסג וגם משום שנסעה רק בכיוון אחד ולא לשני צדדים כנהוג, אך ישנן שמועות שאכן השירון סופר-ספורט תעבור לייצור סדרתי החל מ-2021 ומחירה יהיה כשישה מיליון דולרים.[10]

ייצור ושיווקעריכה

בדומה לדגם הוויירון, הבוגאטי שירון מיוצרת במתקן החברה במולצהיים אשר בחבל אלזס בצרפת. כמות הייצור הוגבלה ל-500 יחידות בלבד, כאשר ייצור ושיווק המכונית יימשך על פני כשנתיים. המכונית תוצע למכירה ללקוחות מועדפים אשר ייבחרו בקפידה, כאשר מחירה לרכישה בגרמניה של כל מכונית יחל מ-2.4 מיליון אירו, לעומת 2.66 מיליון דולרים בארצות הברית. שחקן הכדורגל של יובנטוס, כריסטיאנו רונאלדו, רכש וקיבל מכונית מדגם זה.

גלריית תמונותעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא בוגאטי שירון בוויקישיתוף

הערות שולייםעריכה