בנץ פטנט-מוטורוואגן
מכונית דו גלגלית
בנץ פטנט-מוטורוואגן (בגרמנית: Benz Patent-Motorwagen), שנבנה במקור בשנת 1885, נחשב למכונית הראשונה בהיסטוריה[1] - כלומר, כלי רכב המונע על ידי מנוע בעירה פנימית.
 | |
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן |
קרל בנץ  |
| יחידות שיוצרו |
1 |
| מודל אחריו |
בנץ ולו |
| אורך |
2,700 מ"מ |
| רוחב |
1,400 מ"מ |
| גובה |
1,450 מ"מ |
| משקל |
265 ק"ג |
| בסיס גלגלים |
1,450 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע |
הנעה אחורית |
| סוללה |
ליגרואין |
  | |
היסטוריה עריכה
העלות המקורית של הרכב בשנת 1885 הייתה 600 גולדמרק[2], אשר היו שווים באותה תקופה כ-150 דולרים אמריקנים (שווה ערך ל-4,086 דולרים אמריקנים ב-2017).
אשתו של בנץ, ברטה, מימנה את תהליך הפיתוח של המכונית. על פי החוק ברטה הייתה אמורה לקבל את הזכויות על הפטנט, אף על פי כן, נשים נשואות לא היו רשאיות להגיש בקשות על פטנטים באותה העת[3].
בנץ חשף את המצאתו לציבור ב-3 ביולי 1886 ברינגשטראסה במנהיים.
25 מכוניות מסוג בנץ פטנט-מוטורוואגן נבנו בין השנים 1886 עד 1893.
בהשראת "בנץ פטנט-מוטורוואגן" נבנתה בשנת 2009 מכונית הקונספט מרצדס-בנץ F-Cell רודסטר[4]
תמונות עריכה
-
"בנץ ויקטוריה" שנת 1885 -
"בנץ ויקטוריה" שנת 1885 -
"בנץ ויקטוריה" שנת 1885 -
"בנץ פטנט-מוטורוואגן" שנת 1888 -
"בנץ פטנט-מוטורוואגן" שנת 1889
ראו גם עריכה
קישורים חיצוניים עריכה
הערות שוליים עריכה
- ^ "Der Streit um den "Geburtstag" des modernen Automobils" [The fight over the birth of the modern automobile] (בגרמנית). German Patent and Trade Mark Office. 2014-12-22. אורכב מ-המקור ב-2017-01-02.
- ^ [1]
- ^ "Frauen in der Geschichte des Rechts — Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pag 464
- ^ "מרצדס-בנץ F-Cell רודסטר" dailymail.co.uk/sciencetech/article-1164921/Back-future-Mercedes-Benz-creates