פתיחת התפריט הראשי

גשר הרכבת הטורקי על נחל בארותיים

גשר הרכבת הטורקי על נחל בארותיים נמצא ליד היישוב עזוז דרומית מערבית לניצנה על נחל בארותיים. זהו גשר קשתות מאבן שנבנה ב-1916 על ידי צבא האימפריה העות'מאנית בעת מלחמת העולם הראשונה. הגשר נבנה כחלק ממיזם "השלוחה המצרית"[1] של המסילה המזרחית לכיוון עוג'ה אל חפיר בואכה קוסיימה במזרח חצי האי סיני, והוא אחד מסדרה של גשרים ומעברי מים על תוואי המסילה. צבא האימפריה העות'מאנית, ביוזמתו של ג'מאל פחה ובתכנונו של פאשה היינריך אוגוסט מייסנר, בנה את המסילה לשינוע כוחות וציוד צבאי וכחלק מהמאמץ הלוגיסטי העות'מאני-גרמני במערכה על סיני וארץ ישראל במלחמת העולם הראשונה. המסילה לא הושלמה ובנייתה הופסקה כ-15 ק"מ ממזרח לקוסיימה עם התקדמות הכוחות הבריטים. השימוש במסילה ובגשר הופסק באביב 1917 לאחר שחיל המשלוח המצרי פשט מעבר לקווי העות'מאנים, פוצץ גשרים, ובהם את גשר ביר עסלוג', השבית את הקו באר שבע-ביר עסלוג' וניתק את קצהו הדרומי של הקו מחלקו הצפוני.

גשר הרכבת הטורקי על נחל בארותיים
גשר הרכבת הטורקי המשופץ על נחל בארותיים מבט מקרוב.jpg
מבט על הגשר ממזרח למערב, מכיוון היישוב עזוז לכיוון גבול ישראל-מצרים, 2014
מאפיינים כלליים
שימוש במקור לרכבת וכיום לכלי רכב
מיקום מערבית לעזוז
קואורדינטות 30°47′43″N 34°28′06″E / 30.795221°N 34.468285°E / 30.795221; 34.468285
מידע על ההקמה
מתכנן היינריך אוגוסט מייסנר
מבנה שתי קשתות חצי מעגליות
חומרים אבן מסותתת ומלט
תאריך סיום 1916
מידות
אורך 20 מטר
גובה 6 מטר
מסילת הברזל הצבאית העות'מאנית בארץ ישראל 1917-1914
מתקני הרכבת העות'מאנית בין עוג'ה אל חפיר לבארותיים

בזמן שלטון המנדט הבריטי שונה יעודו של הגשר לדרך סולינג (דרך אבנים בריטית) לכלי רכב.

הגשר משמש למעבר כלי רכב גם כיום (2014). המועצה לשימור אתרי מורשת בישראל והמועצה האזורית רמת הנגב החליטו לשקם את הגשר ולשמר את יופיו ואת העבירות עליו[2]. ב-2013 חוזק הגשר מבחינה הנדסית, הוחלפו בו אבנים והוא נאטם למים.

בסמוך לגשר חורשת אקליפטוסים שניטעה בידי אליהו קראוזה ותלמידי מקווה ישראל כעבודת כפייה לטובת מאמץ המלחמה העות'מאני, והיא אחות לחורשות נוספות שניטעו במסגרת מיזם "השלוחה המצרית".

מדרום לגשר נמצאים שרידי תחנת רכבת ומגדל מים

ראו גםעריכה

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה