הרכבת הקלה בבאר שבע

מערך תחבורה ציבורית עתידי
ערך זה עוסק במיזם עתידי
ייתכן שנכללים בערך פרטים שהם בגדר הערכה, או כאלה שעשויים להשתנות עם התקדמות המיזם.

הרכבת הקלה בבאר שבע היא מערך תחבורה ציבורית עתידי להסעת המונים בבאר שבע באמצעות רכבת קלה.

הרכבת הקלה בבאר שבע
עיר באר שבע
מידע על ההקמה
עלות 3.5 מיליארד שקל
חברה בונה נתיבי ישראל
פתיחת המערכת 2030 (משוער)
מידע על המערכת
סוג המערכת נוסעים
מספר הקווים 1–3
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

היסטוריהעריכה

תוכנית להקמת רכבת קלה בבאר שבע עלתה לראשונה בסוף שנות ה-90 של המאה ה-20, במסגרת תוכנית המתאר החדשה של העיר, שהייתה מיועדת להפוך אותה ל"מטרופולין הרביעי של ישראל"[1]. ב-13 בינואר 1998, חתמו שר התחבורה, יצחק לוי, שגריר הולנד בישראל, ואן הלנבירג-הובר וראש עיריית באר שבע, דוד בונפלד, על הסכם לתכנון רכבת קלה בבאר שבע על ידי חברת התכנון ההולנדית לוג'יטק[2]. ביוני 1999, הודיע ראש עיריית באר שבע, יעקב טרנר, כי הרכבת הקלה בבאר שבע תחל לפעול בשנת 2003[3]. בין השאר נבדקה האפשרות לבצע את הפרויקט במימון של משקיעים פרטיים[4]. בדיקה נוספת שנערכה אז, העלתה כי אין כדאיות כלכלית לפרויקט נוכח נפח הנוסעים הקטן יחסית באותם ימים בתחבורה הציבורית ולכן התוכנית הוקפאה[5].

במאי 2008 הודיעו משרדי האוצר והתחבורה כי הם שוב בוחנים הקמת רכבת קלה בבאר שבע[6].

ב-12 בינואר 2016 הכריזו שר התחבורה, ישראל כ"ץ, וראש עיריית באר שבע, רוביק דנילוביץ', על הכוונה להתחיל בתכנון רכבת קלה שתשרת את תושבי באר שבע והיישובים הסמוכים לה[7]. כמו כן, הכריז כ"ץ כי הרכבת תיקרא בשם "רכבת דנילוביץ'", על שם יוזם הרעיון, רוביק דנילוביץ'. עלות ההקמה תהיה בין 3 ל-5 מיליארד שקלים[8].

ב-29 בינואר 2018 החלו עבודות התכנון, בשיתוף עיריית באר שבע, משרדי האוצר והתחבורה, וחברת נתיבי איילון[9].

בדצמבר 2020 התפרסם כי משרד האוצר אישר תקציב של 30 מיליון ש"ח לתכנון הרכבת הקלה.[10]

בפברואר 2021 פורסם כי משרד התחבורה החל לקדם את התוכנית, באמצעות חברת נתיבי ישראל, לאחר שהושגו הסכמות בין המשרד למשרד הביטחון בנוגע למערך התחבורתי שישרת את החיילים בקריית המודיעין שתקום בליקית. במסגרת זו מתוכנן להקים קו שיחבר בין קריית המודיעין שתקום בליקית לבין באר שבע, ויעבור במסלול סיבובי בעיר.[11]

ב-6 באוקטובר 2021 פורסם כי התקיימה ישיבה ההתנעה הראשונה של הפרויקט בוועדה לתשתיות לאומיות. תוואי הקו הראשון של הרכבת הקלה יהיה באורך של כ-25 קילומטרים והקמתו צפויה להסתיים בתוך כעשור.[12]

תוואי הרכבתעריכה

נכון לשלבים המוקדמים של התכנון, צפויים שני קווים. הראשון יחל בשכונת רמות, ימשיך בשכונה ד', יעבור על רובו של רחוב רגר, ויסתיים בשכונת נווה זאב. השני יתחיל בשכונת נחל עשן, יעבור בשכונת י"א, יפגוש את הראשון בקרבת קניון הנגב, ויסתיים באזור התעשייה עמק שרה. הקווים יעברו בין היתר גם בסמוך לתחנה המרכזית, בית חולים סורוקה והעיר העתיקה ובשכונות הפרוורים הדרומיים של העיר - נחל בקע ונווה נוי. בנוסף מתוכנן קו נוסף של רכבת קלה באורך של כ-25 קילומטרים לקריית המודיעין המתוכננת בליקית, שיחבר בין מחנה הצבא לבאר שבע. על פי התכנון הקו יעבור בבאר שבע במסלול סיבובי ויחלוף בין השאר בתחנות הרכבת באר שבע מרכז ובאר שבע האוניברסיטה, בבית חולים סורוקה, ובעירייה, ומלבד בסיס המודיעין בליקית יחלוף גם בעומר ובמיתר [13][12].

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה

  1. ^ גדי גולן, ‏עיריית ב"ש אישרה תוכנית להגדלת מספר התושבים ב-%50 תוך 20 שנה, באתר גלובס, 13 באוקטובר 1997
  2. ^ דוד חיון, גדי גולן, ‏נחתם ההסכם הסופי לתכנון רכבת קלה בבאר שבע, באתר גלובס, 13 בינואר 1998
  3. ^ גדי גולן, ‏טרנר: הרכבת הקלה בבאר שבע תפעל ב-2003, באתר גלובס, 21 ביוני 1999
  4. ^ מאת גדי גולן, ‏רון לאודר בוחן השקעה ברכבת הפרברים בב"ש, באתר גלובס, 3 באוגוסט 1999
  5. ^ רכבת קלה בבאר שבע?, מיינט באר שבע, ‏26 במאי 2008
  6. ^ אבי בר-אלי, האוצר ומשרד התחבורה בוחנים הקמת רכבת קלה בבאר שבע, באתר הארץ, 7 במאי 2008
  7. ^ רועי צוקרמן, שר התחבורה אישר: רכבת קלה גם בבאר-שבע, באתר ynet, 12 בינואר 2016
  8. ^ ליאור גוטמן, לא רק במרכז: תכנון הרכבת הקלה בבאר שבע יוצא לדרך, באתר כלכליסט, 5 ביוני 2017
  9. ^ דני בלר, רכבת קלה תוקם בבאר שבע בעשור הקרוב, באתר "ברנז'ה ניוס", 29 בינואר 2018
  10. ^ בשורה לעיר באר שבע, עיתון שבע - Sheva
  11. ^ אסנת ניר, תוכנית הרכבת הקלה בבאר שבע יוצאת מהמגירה - אחרי 20 שנה, באתר TheMarker‏, 17 בפברואר 2021
  12. ^ 1 2 התכנית להקמת הרכבת הקלה בבאר שבע יוצאת לדרך, GOV.IL
  13. ^ יעקב לוי, עיריית באר שבע מתכננת רכבת קלה שתפעל בעיר בתוך 7 שנים בלבד, באתר mynet‏ באר שבע, 30 בינואר 2018