טיסה 1549 של יו אס איירווייז

טיסה מניו יורק שנחתה נחיתת חירום על נהר ההדסון
יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי. חסר מידע על מאמצי החילוץ ועל החקירה. ייתכן שתמצאו פירוט בדף השיחה.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.

טיסה 1549 של יו אס איירווייז או הנחיתה על ההדסון קרתה ב־15 בינואר 2009. טיסה 1549 יצאה מנמל התעופה לה גוארדיה בניו יורק, ובעקבות פגיעת ציפורים במנועי מטוס האיירבוס A320 נאלץ הטייס לבצע, 5 דקות לאחר ההמראה, נחיתת חירום בנהר ההדסון. בזכות תפקודו יוצא הדופן של הטייס צ'סלי סאלנברגר ניצלו כל 155 הנוסעים ואנשי הצוות.

טיסה 1549 של יו אס איירווייז
המטוס לאחר הנחיתה
המטוס לאחר הנחיתה
המטוס לאחר הנחיתה
תאריך 15 בינואר 2009
מיקום נהר ההדסון בניו יורק
גורם נזקי גוף זר - פגיעת ציפורים במנועים
קואורדינטות 40°46′10″N 74°00′17″W / 40.769498°N 74.004636°W / 40.769498; -74.004636
הרוגים אין
פצועים 100 (95 קל)
ניצולים 155
המעורבים באסון
כלי טיס
כלי טיס איירבוס A320
מספר זנב N106US
מוצא נמל התעופה לה גוארדיה בניו יורק, ארצות הברית
יעד נמל התעופה בשארלוט, קרוליינה הצפונית, ארצות הברית
מפעיל יו אס איירווייז
נוסעים 150
אנשי צוות 5
ניצולים 155
(למפת ניו יורק רגילה)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

הטיסה

עריכה

ביום חמישי, 15 בינואר 2009, בשעה 15:26 המריא מטוס איירבוס A320 דו-מנועי מנמל התעופה לה גוארדיה בניו יורק עם 150 נוסעים וחמישה אנשי צוות. המטוס אמור היה לנחות בנמל התעופה של העיר שארלוט בדרכו לנמל התעופה בסיאטל. שלוש דקות לאחר ההמראה פגעו ציפורים במנועי המטוס והשביתו את שני המנועים. מכיוון שהפגיעה הייתה קשה במיוחד ויתר הטייס צ'סלי סאלנברגר על האפשרות לנסות לחזור לשדה התעופה הסמוך והחליט להנחית את המטוס בנחיתת חירום על נהר ההדסון המפריד בין ניו יורק לניו ג'רזי.

בהתאם להוראות הבטיחות ביקש סלנברגר מהנוסעים להתכופף ולשים את ידיהם על ראשם, והחל להנמיך לקראת הנחיתה. שתי דקות לאחר מכן, ובסך הכל - שש דקות לאחר ההמראה, הצליח הטייס להנחית את המטוס באופן מושלם על מי הנהר, בסמוך לרחוב 48 פינת ברודוויי בניו יורק, במרחק של כ-900 מטר משלוש מעבורות גדולות. לדבריו, הוא החליט לנחות כמה שיותר קרוב למעבורות כדי שיהיה אפשר לפנות את הנוסעים במהירות. מיד לאחר הנחיתה לבשו הנוסעים את חליפות ההצלה ומשנפתחו דלתות החירום יצאו כולם במהירות והמתינו על כנפי המטוס עד להגעתן של המעבורות.

בתוך דקות ספורות, עוד בטרם החל המטוס לשקוע, חולצו כל הנוסעים. 78 מהם נפצעו, רובם באופן קל במיוחד ובעיקר בשל טמפרטורת המים הנמוכה והקור העז ששרר בחוץ. המטוס, שחלקו עדיין צף, נגרר על ידי ספינות אחרות לכיוון גדת הנהר והוצא מן המים. הטייס זכה לשבחים רבים על הצלחתו להנחית את המטוס בשלמות.

חברת התעופה הציעה פיצוי בסך 5,000 דולר לכל אחד מנוסעי הטיסה[1]. המטוס, שניזוק ללא תקנה, מוצג כיום במוזיאון התעופה של הקרוליינות בעיר שארלוט.

הסרט

עריכה

ב-9 בספטמבר 2016 יצא סרט עלילתי בשם "סאלי: נס על ההדסון" אודות ה-"סיפור שלא סופר" על הטייס צ'סלי סאלנברגר שהנחית את המטוס. הסרט בוים על ידי קלינט איסטווד וטום הנקס משחק את סלנברגר (המכונה "סאלי").

קישורים חיצוניים

עריכה

הערות שוליים

עריכה
 
אפשרויות הנחיתה שעמדו לרשות הטייסים