טסלה מודל 3

טסלה מודל 3 היא מכונית חשמלית, משפחתית, יוקרתית, בגודל בינוני המיוצרת על ידי חברת טסלה. בהתאם לפרסומי החברה, בהתבסס על בדיקות הסוכנות להגנת הסביבה של ארצות הברית למכונית בדגם הבסיסי טווח של 354 ק"מ ואילו בדגם לטווח ארוך ניתן לנסוע למרחק של 500 ק"מ בטעינה בודדת של המצבר. טסלה הודיעה כי המכונית מצוידת במערכת מלאה לנהיגה אוטונומית אותה היא מתכננת להפעיל במועד עתידי.

טסלה מודל 3
Tesla Model 3
Tesla Model 3 parked, front driver side.jpg
טסלה מודל 3, ינואר 2018
מאפיינים כלליים
יצרן טסלה
שנות ייצור יולי 2017 - היום
הרכבה פרימונט, קליפורניה
מודל קודם טסלה מודל X עריכת הנתון בוויקינתונים
מודל אחריו טסלה מודל Y
סיווג משפחתית
מרכב 4 דלתות
אורך 4,690 מ"מ
רוחב 1,930 מ"מ
גובה 1,440 מ"מ
משקל 1,610 ק"ג (דגם סטנדרטי)
1,730 ק"ג (דגם טווח מוגדל)
בסיס גלגלים 2,880 מ"מ
מפרט טכני
מנוע חשמלי אחורי 258 כ"ס
הילוכים אוטומטית, הילוך בודד
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

בתוך שבוע מחשיפת מודל 3, בשנת 2016, חברת טסלה קיבלה 325,000 הזמנות למכונית זו, יותר מפי שלושה ממכוניות מודל S שנמכרו עד סוף שנת 2015. סכום הרכישה של סך הזמנות זה הוא יותר מ-14 מיליארד דולר. באוגוסט 2017 דיווחה החברה על 455,000 הזמנות ל-מודל 3 ובממוצע נוספות כ-1,800 הזמנות מדי יום.

ייצור המוני בקנה מידה קטן של מודל 3 החל באמצע שנת 2017 והמכונית הראשונה יצאה מפס הייצור ב-7 ביולי 2017. מסירת ראשונה, של 30 מכוניות, ללקוחות התבצעה ב-28 ביולי 2017. מאז ועד לחודש מרץ 2018 נמסרו 9,946 כלי רכב ללקוחות החברה. בכנס בעלי מניות בחודש יוני 2018 הודיע מנכ"ל החברה אילון מאסק, כי החברה תגביר את קצב הייצור למעל 5,000 מכוניות בשבוע עד לסוף חודש יוני 2018. בין השנים 2018‏-2020‏ מודל 3 הייתה המכונית החשמלית הנמכרת ביותר בעולם.[1]

הכרזות מוקדמות ותכנוןעריכה

בחודש ספטמבר 2015 הכריזה טסלה כי מודל 3 יחשף לציבור בחודש מרץ 2016.[2] בחודש מרץ 2016 הכריזה החברה כי מסירת המכוניות ללקוחות תחל בשלהי 2017, תחילה בחוף המערבי של ארצות הברית ובהדרגה באזוריה המזרחיים יותר של המדינה.[3] החברה החלה לקבל הזמנות בהפקדת מקדמה של 1,000 דולר, ברשת האינטרנט או בחנויות החברה, ב-31 במרץ 2016. עובדיה של החברה ועובדי חברת SpaceX קיבלו אפשרות להזמין את המכונית לפני הציבור הרחב וכ-10,000 עובדים הזמינו את המכונית מבלי שקיבלו הנחה כלשהי במחיר. החברה הציעה אף קדימות בהזמנות ללקוחות ותיקים של החברה. ב-31 במרץ 2016 התייצבו עשרות אלפי קונים בחנויות החברה בארצות הברית, הפקידו מקדמה והזמינו את הרכב, אף שמועד המסירה הראשון נקבע ליותר משנה אחר כך. ביממה הראשונה לאחר פתיחת האפשרות להזמנת הרכב, הפקידו למעלה מ-115,000 איש את המקדמה הדרושה להזמנה, מספר הגדול מסך המכוניות שמכרה החברה מאז יסודה ועד לאותו מועד. מקץ שבוע היו לחברה למעלה מ-325,000 הזמנות והחברה הגבילה את כמות כלי הרכב שניתן להזמין מראש לשני כלי רכב ללקוח. הייתה זו כמות ההזמנות הגדולה ביותר בהיסטוריה לכלי רכב כלשהו. שיא ההזמנות המוקדמות הקודם עמד על כ-80,000 כלי רכב ב-10 הימים הראשונים לאחר חשיפת סיטרואן DS בתערוכת הרכב של פריז בשנת 1955, פחות ממספר ההזמנות ל-מודל 3 ביממה הראשונה.

נכון לסוף חודש אפריל 2018 טסלה השיבה לכ-23% מן המזמינים את המקדמה שהפקידו, לאחר עיכובים בזמני האספקה.[4]

טסלה מכרה בסין בדצמבר 2020 סך של 23,804 יחידות מהמודל 3 (מקום שני במכירות לחודש דצמבר 2020 לאחר שמדגם מכונית המיקרו החשמלית וולינג הונגגוואנג מיני EV נמכרו 33,489 יחידות).[5][6] בינואר 2021 נמכרו בסין 21,500 יחידות ממודל 3.[7]

עיצובעריכה

בשנת 2013 אמר פרנץ פון הולצהאוזן, מעצב הרכב הראשי של טסלה, כי מודל 3 יהיה "רכב מסוג אאודי A4, מרצדס C-קלאס אשר יהיה בו הכל: טווח נסיעה, מחיר נוח וביצועים" המיועד לשוק ההמוני.[8] בעוד שהחברה תכננה לעשות שימוש בטכנולוגיות שיושמו ב-מודל S גם ב-מודל 3, הרכב תוכנן להיות 20% קטן יותר מ-מודל S ולהיות בעל עיצוב ייחודי. ג'.ב. סטראובל, מנהל טכנולוגיות ראשי בטסלה, הכריז באוקטובר 2015 כי רוב מהנדסי טסלה עסוקים בפיתוח מודל 3 ועל העבודה על דגמי S ו-X של החברה. כיוון שברכב חשמלי דרישות נמוכות יותר לצינון המנוע, הרכב תוכנן עם חזית אטומה, בניגוד לחזית בעלת פתחי אוורור המאפיינת כלי רכב עם מנוע בעירה פנימית.

נתוני הרכבעריכה

בדגם הבסיסי של מודל 3 מצבר של 50 קילו-וואט-שעה המאפשר לרכב טווח נסיעה של כ-350 ק"מ, בדגם לטווח מוגדל מצבר של 75 קילו-וואט-שעה המאפשר טווח נסיעה של כ-500 ק"מ. המצבר מורכב מתאי סוללות ליתיום-יון מדגם 2170. במצבר הדגם הבסיסי 2,976 תאי סוללות, בקבוצות של 31 סוללות, ובדגם לטווח מוגדל 4,416 סוללות בקבוצות של 46 סוללות האחת.[9]

נתונים
מצבר טווח דגם בסיסי דגם טווח מוגדל
יחידת הנעה RWD (הנעה אחורית) AWD (הנעה כפולה) RWD (הנעה אחורית) AWD (הנעה כפולה) AWD Performance (ביצועים משופרים)
מחיר בסיס בארצות הברית 35,000 דולר 40,000 דולר[10] 44,000 דולר[10] 47,000 דולר[10] 55,000 דולר[11]
טווח נסיעה 350 ק"מ[10] עד 518 ק"מ[10]
תאוצה
(ס-97 קמ"ש)
5.3 שניות נתון לא ידוע 5.1 שניות 4.4 שניות 3.2 שניות
מהירות מרבית 225 קמ"ש נתון לא ידוע 233 קמ"ש 261 קמ"ש
קיבולת מצבר 50 קילו-וואט-שעה 75 קילו-וואט-שעה
טעינה בזרם ישר טווח נסיעה של 210 ק"מ לאחר טעינה של 30 דקות טווח נסיעה של 241 ק"מ לאחר טעינה של 11 דקות ו-22 שניות

טווח נסיעה של 386 ק"מ לאחר טעינה של 27 דקות

סופר צארג'ר גרסה 3, 250 קילו-ואט

טעינה בזרם חילופין טווח נסיעה של 48 ק"מ לכל שעה טעינה טווח נסיעה של 71 ק"מ לכל שעה טעינה
יחידת הנעה מנוע אחד, הנעה אחורית[12] הנעה כפולה משני מנועים מנוע אחד, הנעה אחורית[12] הנעה כפולה משני מנועים הנעה כפולה משני מנועים עם שיפורי ביצוע
ייצור מועד יוכרז יולי 2017 - היום יולי 2018
צמיגים חישוקים בקוטר 18 אינץ' חישוקים בקוטר 20 אינץ'
מתח בזרם חילופין ניתן לטעון המכונית בכל מתח זרם חילופין המקובל בעולם[13]
יכולת אוטונומית יכולת מוגבלת לנהיגה אוטונומית[12][14]
תא מטען 425 ליטר בשני תאי מטען: קדמי (85 ליטר), אחורי (340 ליטר)
מושב אחורי מושב מתקפל בחלוקה 40/60[15]
גג משטח גג מרכזי עם האפשרויות: מתכת, זכוכית[12] מתלה מטען לגג[16]
תצוגה מסך מגע מרכז רוחבי, 15.4 אינץ', המרכז את נתוני נסיעת הרכב ומערכות המידע והבידור.
פתיחה והנעה ללא מפתח באמצעות כרטיס תקשורת טווח אפס וכן באמצעות בלוטות' מטלפון נייד[17]
גג החלק האחורי בגג מורכב ממשטח זכוכית בודד[12]
אופציות
סיוע לנהיגה נהיגה אוטונומית דרגה 2, בלימת חירום, התראת סטייה מנתיב, שינוי נתיב וחנייה אוטונומית,[18] עצירה אוטומטית ברמזור אדום ובתמרור עצור, זיהוי נתיבים ועצמים מסוכנים בצידי הכביש, ניווט אוטומטי עם נהיגה אוטונומית בכבישים מהירים (קביעת מהירות אוטומטית, עקיפה אוטומטית של רכב איטי יותר, החלפת נתיבים לפי הצורך ויעד הנסיעה, פניות במחלפים לפי היעד במערכת ניווט, השתלבות ובחירת נתיב נסיעה, ירידה מכביש מהיר, מציאת מטענים מהירים בדרך לפי היעד במערכת ניווט, חימום בטריה בהתקרבות למטען לטעינה מהירה), חניה אוטונומית (חניה מקבילה - ללא צורך בהימצאות נהג ברכב), מציאת נהג בחניה (הרכב נוהג לבד לבעל המכונית שנמצא בגבולות מגרש חנייה לפי מיקום הטלפון הסלולרי שלו - Summon/Come to me), כיבוי אוטומטי ונעילה בהתרחקות הנהג מהרכב (והפוך).
צבע צבעים מטאליים לא שחורים
צמיגים חישוקים בקוטר 18, 19 או 20 אינץ'

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא טסלה מודל 3 בוויקישיתוף

הערות שולייםעריכה

  1. ^ Global Top 20 - December 2020. EV Sales, February 2, 2021
  2. ^ Yoni Heisler, Tesla confirms: Model 3 will be unveiled in March. BER, January 7, 2016
  3. ^ Reserving your Model 3. Tesla.com, March 21, 2016
  4. ^ Rani Molla, Nearly a quarter of Tesla’s Model 3 reservation deposits in the U.S. have supposedly been refunded. recode, June 4, 2018
  5. ^ וולינג הונגגוואנג מיני EV insideevs.com/news/486791/china-wuling-hongguang-mini-ev-2021
  6. ^ מכירות רכב בסין בדצמבר 2020 / ראו "טסלה Model 3" ev-sales.blogspot.com/2021/01/china-december
  7. ^ הכירו את המכונית החשמלית שמנצחת את טסלה גלובס, חדשות חוץ, 29 במרץ 2021
  8. ^ Joe DeMatio, Detroit 2013: Tesla’s Family Will Grow. Automobile, January 15, 2013
  9. ^ Fred Lambert, Tesla Model 3: Exclusive first look at Tesla’s new battery pack architecture. electrek, August 24, 2017
  10. ^ 1 2 3 4 5 Matt D'Angelo, Tesla Model 3 specs: 220-mile standard with 310-mile option for $9k. TeslaRati, July 29, 2017
  11. ^ Elon Musk, Cost of all options, wheels, paint, etc is included (apart from Autopilot). Cost is $78k.. Twitter, May 19, 2018
  12. ^ 1 2 3 4 5 Tesla Model 3: everything we know after the unveil, safety, range, charging. Electrek
  13. ^ Bryant, Tom (1 באפריל 2016). "Elon Musk Reveals Tesla's Affordable Model 3". PC Mag. בדיקה אחרונה ב-15 ביוני 2018. 
  14. ^ Smith, Dave (1 באפריל 2016). "Every Tesla Model 3 comes with Autopilot". Tech Insider (US). בדיקה אחרונה ב-15 ביוני 2018. 
  15. ^ Tesla Model 3 Tweet Storm By Musk Reveals Tons Of New Details. InsideEVs.com
  16. ^ Lambert, Fred (24 במאי 2017). "Model 3 spotted testing with roof rack". Electrek. בדיקה אחרונה ב-15 ביוני 2018. 
  17. ^ Lambert, Fred (29 ביולי 2017). "Tesla Model 3 first drive experience: a smaller Model S with a minimalist look". electrek.co. בדיקה אחרונה ב-29 ביולי 2017. 
  18. ^ Smith, Dave (1 באפריל 2016). "Every Tesla Model 3 comes with Autopilot, but you'll have to pay extra for those 'convenience features'". Tech Insider (US). בדיקה אחרונה ב-15 ביוני 2018.