יאקובלב יאק-25 (קוד דיווח נאט"ו:Flashlight-A/Mandrake) היה מטוס יירוט וביון סילוני מהדור הראשון מייצור ברית המועצות. מפרט הדרוש למטוס יירוט וביון דו-מנועי ודו-מושבי הוצא על ידי יוסיף סטלין בעקבות הצורך של ברית המועצות להגן על הגבולות הצפוניים והמזרחיים שמהווים חזית ארוכה מאוד.

יאקובלב יאק-25
Як-25
Yak-25-2008-Monino.jpg
מאפיינים כלליים
סוג מטוס יירוט וביון
קוד נאט"ו Flashlight-A/Mandrake
ארץ ייצור ברית המועצותברית המועצות  ברית המועצות
יצרן יאקובלב
טיסת בכורה 19 ביוני 1952
תקופת שירות 19551967
צוות שניים - טייס ומפעיל מערכות מכ"ם
יחידות שיוצרו 638 (483 מטוסי יירוט ו-155 מטוסי ביון)
משתמש ראשי חיל ההגנה האווירית הסובייטי
משתמשים משניים חיל האוויר הסובייטי
ממדים 
אורך 15.665 מטר
מוטת כנפיים 10.964 מטר
שטח כנפיים 28.95 מטר רבוע
משקל ריק 6,210 קילוגרם
משקל טעון 9,220 קילוגרם
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
ביצועים 
מהירות מרבית 1,090 קילומטר בשעה
קצב נסיקה 44 מטר לשנייה
טווח טיסה מרבי 2,800 קילומטר
סייג רום 12,000 מטר (39,370 רגל)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
חימוש 
תותחים שני תותחים בקוטר 37 מילימטר נודלמן NL-37
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הנעה 
שני מנועי טורבו סילון מדגם מיקולין AM-5
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
תרשים
Jak 25.svg

המטוס תוכנן על ידי משרד יאקובלב. הוא טס לראשונה ב-19 ביוני 1952 ועבר את בחינות הקבלה ביוני 1953. ראשון המטוסים הושלם בספטמבר 1954. המערב פגש את המטוס לראשונה בטושינו ביולי 1955 וניתן לו קוד נאט"ו Flashlight ששונה Flashlight-A לאחר שהתקבלו דיווחים על מטוסי יאק-26 ויאק-27. גרסת הביון של המטוס קיבלה את הקוד Mandrake.

גרסת היירוט של המטוס שירתה החל מ-1955 ועד 1967, דגם הביון שירת עד שנות ה-70 המאוחרות.

קישורים חיצונייםעריכה

  מדיה וקבצים בנושא יאק-25 בוויקישיתוף
  ערך זה הוא קצרמר בנושא כלי טיס צבאיים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.