פתיחת התפריט הראשי

כביש 45 הוא כביש עתידי האמור, על פי תוכנית האב לירושלים, להיות כביש הגישה הראשי לבירה. תוואי הכביש אמור להתחיל במחלף בן שמן, משם הוא אמור להמשיך מזרחה דרך מודיעין-מכבים-רעות וגבעת זאב עד לעטרות, משם הוא יתחבר באמצעות כביש 50 (דרך בגין) אל ירושלים. בעתיד הרחוק אמור הכביש גם להמשיך מזרחה אל עבר יריחו וירדן, ולהגיע אף לעמאן. כיום (2018), סלול קטע של כשלושה ק"מ בלבד מהכביש, וזה מחבר את כביש 443 בצומת גבעת זאב עם כביש 50 (ליד קלנדיה) המגיע לירושלים.

כביש 45
ISR-HW-45.svg
Highway 45 (Israel) 019.jpg
כביש 45 וצומת גבעת זאב לעת שקיעה
סיווג כביש ארצי
ציר כביש רוחב
אורך 4.7 ק"מ
נקודת התחלה צומת גבעת זאב
נקודת סיום צומת מחנה עופר
תוואי כביש 45

תוכן עניינים

היסטוריהעריכה

לראשונה עלה הרעיון לכביש בידי שר השיכון אברהם עופר שהציע ב-1976 להקים שרשרת של יישובים לארוך כביש מהיר חדש[1]. כאשר כביש הגישה היחיד לירושלים ממערב היה כביש 1 שהיה כביש מיושן, מוזנח, בעל עיקולים חדים וללא שוליים בחלק מהתוואי. לכן עלה הצורך בכביש חדש, מהיר ואיכותי, שיהווה את הכניסה העיקרית לבירה מכיוון השפלה. במשך שנות השבעים התבצע תכנון מפורט של הכביש, ובתחילת שנות השמונים הממשלה הכריזה עליו כפרויקט בעל "עדיפות לאומית".

על תכנונו וסלילתו של הכביש נמתחה ביקורת, ונטען שהכביש הוא מיותר לאור העובדה שבמקביל אליו עובר כביש 443[2] (זאת למרות שבכביש 443 יש צמתים ורמזורים, ואילו כביש 45 מתוכנן להיות ממוחלף לכל אורכו). ביקורת זאת מתעצמת לאור העובדה שכביש 45 מתוכנן לעבור באזור בעל רגישות נופית גבוהה.

קטע הכביש הקיים, המחבר את כביש 443 בצומת גבעת זאב עם אזור התעשייה עטרות נפתח ב-30 בדצמבר 2002.[3]

תוואי הכבישעריכה

קילומטרים שם סוג מפגש מיקום דרכים מצטלבות
כביש 45 (ממזרח למערב)
0 צומת גבעת זאב   גבעת זאב
מחנה עופר
  כביש 436,   כביש 443
3.3 צומת עטרות   עטרות   כביש בגין (כביש 50)
4.1   פארק תעשייה עטרות
שדה התעופה עטרות (סגור)
רחוב עטרות
 
4.7   עטרות רחוב נמל התעופה

קישורים חיצונייםעריכה

הערות שולייםעריכה