אוסטר אוטוקרט – הבדלי גרסאות

על מטוסי האוסטר, שצלילי מנועיהם הקנו להם את הכינוי "'''פרימוס'''" על שם [[פרימוס|מתקן החימום]] הרועש, נצבעו מספרי רישוי שחלקם זהים, כדי להטעות את הבריטים, שלא העלו בדעתם שמהגרוטאות שמכרו יושמשו מטוסים. המטוסים הוצבו בטייסת א' בשדה רידינג (לימים [[שדה דב]]) תחת פיקודו של [[אלי פיינגרש (אייל)]]. הם תוחזקו בעזרת גרוטאות שהשאירו מאחוריהם הבריטים.

 

 

המטוסים שימשו במשימות של סיור, [[צילום אוויר|צילום]] וקישור וכן הובילו אספקה ליישובים נצורים, אם בנחיתה והמראה ממנחתים מאולתרים ואם על ידי "הצנחת" מזון ותחמושת עטופים בנסורת בתוך שקים. המטוסים שימשו גם לחילוץ פצועים ואף שימשו כמטוסי תקיפה קלים. מחלונות המטוס השליכו אנשי הצוות פצצות ודרך דלתות המטוס ירו ב[[מקלע]]ים <ref>רן רוזנברג, [http://www.iaf.org.il/637-20016-HE/IAF.aspx נבי יושע - הסיפור שלא סופר], אתר חיל האוויר והחלל</ref><ref>[http://clickit3.ort.org.il/Apps/WW/Page.aspx?ws=f1de447e-4646-448c-ae80-dcf8cf6c9d4a&page=0b7bfaee-28b7-459e-bf2a-13c2680408a9&fol=2c5add5b-8799-4af2-982c-773b26ab0806 ספורם של אנשי השרות האוירי (הטייסים)], באתר אגודת בני גוש-עציון</ref>. מטוסי האוסטר נשאו בעיקר המאמץ בחודשים הראשונים ל[[מלחמת השחרור]], עד [[הכרזת העצמאות]] והגעתם של מטוסים מתקדמים יותר, דוגמת ה[[אוויה S-199|מסרשמיט]].