נווט קרב – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 11:
במטוסי הקרב הסילוניים הראשונים של [[חיל האוויר הישראלי]] שירתו נווטים במטוסי [[גלוסטר מטאור]] דגם אלראות - NF-13 ואח"כ במערך ה[[ווטור]] (בדגמי B ו-N), הגידול המשמעותי בשירותם של נווטי הקרב
חל עם שילובם בצוותי טייסות ה[[F-4 פנטום|פנטום]]. בתחילת שנות ה-80' החלו להיקלט נווטים גם בטייסת ה-[[F-15]] ("בז")דגם D, במטוסי [[F-16]] ("ברק" דו מושבי, דגם D ), ולימים גם בטייסות ה-F-16A/B. כיום משרתים נווטי הקרב כחלק אינטגרלי בכל טייסות הקרב הדו מושביות של החייל.
בעבר, בעיקר בשנות ה-60', נחשבו הנווטים ל"מותרות" בחלק מהמקרים (לדוגמה: מבנה שהמריא לאימון ללא נווט מאחר שהנווט אחר לטיסה) או "מקצועיים" במידה פחותה. עם השתכללות מערכות החימוש במטוסי הקרב ועליית מגוון האיומים והעומס על הטייס בשדה הקרב המודרני, עלתה חשיבותם היחסית של הנווטים להצלחת המשימה, כך שכיום נהוג לראות את הטייס כמפקד המטוס אבל את הנווט כמוביל המשימה.
| |||