הגה גובה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ ←זנב טי |
|||
שורה 19:
זהו תאור של הרכבת הגה גובה על גבי ב[[הגה כיוון]], השם נובע מהדמיון בין צורת ההרכבה לאות ה[[אנגלית]] T. בשל היותו הרבה מעל הכנף הגה גובה בסגנו טי לא נכנס למערבולות הנוצרות אחרי הכנף ובשל כן מצטיין בפשטות החישובים, וניהוג עדיף במהירויות נמוכות בהן יש חשיבות לזרימה חלקה של אויר. סגנון עיצוב זה בעל התנהגות מאוד בעייתי בהזדקרויות וזויות התקפה גבוהות כאשר הכנף יוצרת מערבולות לא ישרות אשר מונעות כל זרימה מהגה הגובה, במצב כזה אין יכולת ניהוג ושיכוך בעלרוד והמטוס יטה להרים אף ולהחמיר את המצב (מצב הנקרא הזדקרות עמוקה).
'''דוגמאות למטוסים בעלי זנב טי''': [[F-104]], [[
===הגה גובה במרכז מייצב הכיוון===
| |||