מבצע שנונית – הבדלי גרסאות

מיד עם היוודע המצב בשעה אחת בצהריים (13:00), הוזנק [[מטוס קרב]] של [[חיל האוויר הישראלי]] לוודא את מיקומה המדויק של אלמוגית. עם מטוס הקרב (מדגם [[מוסקיטו]]) הוזנק גם [[מטוס תובלה]] (מדגם [[DC-3 דקוטה]]) כדי להוות [[תחנת ממסר]] אווירית בין הכוח הימי שהיה ב[[ספינה]], לבין מטוס הקרב בסיור ומוצב הפיקוד הקדמי שהוקם בעיר [[אילת]]. אחרי שעתיים וחצי (שעה 15:35) זוהתה הספינה בסעודיה במרחק 146 [[ק"מ]] מאילת. ב[[אגף המבצעים]] הוחלט לבצע פינוי אווירי. במקביל הוחלט לנסות גם פינוי ימי באמצעות אוניית חיל-הים "בר גיורא" שהפליגה לאזור השרטון ("ברזלית").

 

בלילה, שעה לפני חצות (23:00), המריא מטוס דקוטה לאזור השרטון הסעודי ממנו שודרה תוכנית החילוץ לחיל הים. בגלל דחיפות המבצע, הפקודות למבצע הועברו בקו טלפון רגיל (שאינו מאובטח) למפקדי כוחות האוויר [[אל"מ]] [[עזר ויצמן]] , מפקד בסיס חיל האוויר ב[[רמת דוד (בסיס)|רמת דוד]] ו[[רס"ן]] "גרישה" בראון [[מפקד (צבא)|מפקד]] [[טייסת]] הפייפרים. זו נבחרה, כי מטוסי פייפר אמינים ומתאימים יותר לתנאי השטח באזור.