מתלה (רכב) – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
WikitanvirBot (שיחה | תרומות)
מ r2.7.1) (בוט משנה: ro:Suspensie (vehicul)
שורה 32:
* '''שיכוך''' - בולם הזעזועים במתלה משכך את התנועה המחזורית של הקפיץ מהר ככל האפשר. הבולם מאופיין בפרמטרים לשיכוך כיווץ ושיכוך החזרה. פרמטרים אלו קובעים את מהירות תנועת הקפיץ ממצב מאוזן למצב מכווץ (למשל במקרה של מהמורה בדרך) ואת מהירות החזרה למצב מאוזן.
 
* '''משקל בלתי מוקפץ''' - סך משקלי הרכיבים התלויים מתחת לקפיץ מכונים משקל בלתי מוקפץ. הם כוללים בדרך כלל את הגלגל, המעצורים וחלקים מן המתלה עצמו. ככל שהמשקל המוקפץהבלתי מוקפץ עולה המתלה נדרש להיות איכותי יותר כדי להצליח במשימת השיכוך. לפיכך, מתלים המתוכננים לצמצם את המשקל המוקפץהבלתי מוקפץ למינימום נחשבים מוצלחים יותר. תצורה מיוחדת מופיעה לעתים ב[[קטנוע]]ים, שם המשקל המוקפץהבלתי מוקפץ כולל את מנוע הקטנוע. תצורה זו פוגעת בהתנהגות המתלה, אך נמצאת בשימוש לשם הוזלת עלויות הייצור.
 
* '''פרוגרסיביות''' - מתלה נאלץ לתפקד במצבים המשתנים מעומס קל לעומס קיצוני. לשם כך מתלים מסוימים מתוכננים עם תכונת הפרוגרסיביות שמספקת קשיחות גבוהה בעומס קיצוני ורכות יחסית בעומס קל. הפרוגרסיביות מושגת בדרך כלל באמצעות קפיץ בעל יותר מקבוע קפיץ בודד, כלומר נעשה שימוש, לדוגמה, בקפיץ סלילי שצידו האחד רך וצידו השני קשה.