דן חברה לתחבורה ציבורית – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Ethan1701 (שיחה | תרומות)
הסרת הגרין-ווש שהיה בערך.
Eranb (שיחה | תרומות)
שורה 18:
 
==היסטוריה==
תולדותיו<ref>‏[http://www.dan.co.il/template/default.asp?textSearch=&catid=1&pageId=28 דן בגלגלי הזמן]‏</ref> של [[קואופרטיב]] "דן" שלובות בתולדותיה של ההתיישבות היהודית בארץ ישראל. יסודות הקואופרטיב שירות ה[[דיליגדיליז'אנס]]ים מ[[יפו]] ל[[פתח תקווה]], שהקים החלוץ אפרים הלפרין ב- [[1909]]. ב- [[1928]] אוחדו הארגונים "המעביר" ו"גלי אביב" לגוף אחד: "גלי המעביר". צי האוטובוסים גדל, קווים נוספו, תחנות אוטובוסים עם ספסלים הוקמו ברחבי העיר, ובתחילת [[1934]] הוקם המוסך הראשון של החברה בסגנון [[באוהאוס]] ב[[רחוב ארלוזורוב (תל אביב)|רחוב ארלוזורוב ]] 17 ב[[תל אביב]] הידוע בכינויו "[[מוסך דן]]".
 
הקואופרטיב נוסד רשמית ב-[[1 בדצמבר]] [[1945]], כתוצאה מאיחוד של שני ארגונים שעסקו בהפעלת [[תחבורה ציבורית]] ברחבי [[גוש דן]] - "גלי המעביר" ו"איחוד רגב". בין השמות שהוצעו לחברה החדשה היו "שחף", "צור", "הבזק", "אחיד", "המאור", "אחודן", "לשם", "אפרת", "קו-לקו", "קרתא", "המאחד", "צמד", "פורקן", "המחבר", "יהודה", "גפה", "חבור", "המקפל" ו"ירחיב", על כל אלה הועדפה הצעתו של הסופר [[אהרון בן-אשי]] שהציע את השם "דן". לאות תודה, שלחה הנהלת "דן" המאוחדת לבן-אשי המחאה על סך 10 לירות ארץ ישראליות, סכום לא-מבוטל בימים ההם. אחרי [[קום המדינה]] התרחב הקואופרטיב, חברים חדשים הצטרפו, אוטובוסים חדשים נרכשו, ומפת הקווים נמתחה במקביל להתרחבות היישוב העירוני בגוש-דן.