מחלף המוביל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 7:
עד לשנת [[2011]] היה במקום [[צומת]] שאופיין במשך שנים רבות בעומסי תעבורה. באוקטובר [[2009]] החלה [[החברה הלאומית לדרכים]] בביצוע פרויקט רחב היקף להפחתת העומס בצומת על ידי הסבתו למחלף. החלק העיקרי בפרויקט, כלל הקמת גשר באורך כ-120 מטרים לארכו של כביש 77. לצורך הקמתו, נבנה מעקף באזור הצומת, אשר שימש את התעבורה עד לפתיחת הגשר לתנועה ביולי [[2011]]. במסגרת תוכנית שיפור התעבורה אל המחלף, הורחב גם קטע כביש 77 המחבר בין [[צומת ישי]] ל[[מחלף המוביל]], שהפך לכביש דו-נתיבי בכל כיוון ומהירות הנסיעה בו הועלתה ל-100 קמ"ש. במקביל, הורחב גם כביש 79 לכביש דו-נתיבי בכל כיוון והעבודות בו עתידות להסתיים עד ראשית 2012.
ה[[גשר]] לנוסעים מדרום לצפון על כביש 77 נחנך ב-[[6 ביולי]] 2011. ב-[[18 ביולי]] 2011, נפתח על הגשר הנתיב לנוסעים מצפון לדרום על כביש 77. ב[[6 בספטמבר]] 2011 נחנך המחלף רשמית על ידי [[ראש הממשלה]] [[בנימין נתניהו]].
במסגרת העבודות להקמת המחלף, הוקדשה תשומת לב מיוחדת ל[[אתר ארכאולוגי|אתר הארכאולוגי]] [[יפתחאל (אתר ארכאולוגי)|יפתחאל]] המצוי בלבו של המחלף. במסגרת עבודות ההצלה שמומנו על ידי [[החברה הלאומית לדרכים]] התגלו שבע שכבות וממצאים נדירים המעידים על מרכזיותו של הישוב במקום לפני כ-10,000 שנה.
| |||