פנטוגרף רכבות – הבדלי גרסאות

הפנטוגרפים המשמשים את הרכבות היום נקראים חצאי-פנטוגרף (או פנטוגרף ,'Z', על-שם האות האנגלית המדמה את צורתו), אשר פותחו להתמודד עם המהירויות הגבוהות שהרכבות נדרשות לנסוע בהן ועל-מנת להקטין את השטח שפנטוגרפי היהלום תפסו על גגות הרכבת. פנטוגרפי 'Z' נפוצים בכל סוגי הרכבות בימינו, החל מרכבות מהירות ביותר וכלה ברכבות קלות הנעות בתוך הערים (כמו [[הרכבת הקלה בירושלים]]). העיצוב הנוכחי מאפשר לספק כוח לרכבת בשני כיווני הנסיעה ביעילות דומה.

 

קווי הרכבת החשמליים המודרניים משתמשים בקווי מתח עיליים שמהם נמתחים חוטים המקשרים בין קו המתח לרכבת. הפנטוגרף מתנהג כקפיץ ולוחץ על קווי המתח העיליים על-מנת לספק כוח לרכבת. מסילות הרכבת עצמן משמשות כ[[הארקה]]. הפנטוגרף מחליק עם תנועת הרכבת על-גבי קווי המתח ועלול ליצור [[גל עומד|גלים עומדים]] בקווי החשמל, אשר מורידים את המתח ומפחיתים את יעילות העברת החשמל. הדבר מונע ממערכות מסוימות להשתמש בפנטוגרפים סמוכים מדי זה לזה.