סיב פחמן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הגהה, קישורים פנימיים, תמונה |
|||
שורה 1:
[[קובץ:Kohlenstofffasermatte.jpg|שמאל|ממוזער|250px|[[אריגה|אריג]] של סיבי פחמן]]
[[קובץ:Cfk heli slw.jpg|שמאל|ממוזער|250px|משטח [[פלסטיק]] מחוזק בסיבי פחמן המשמש ב[[מסוק]]ים]]
'''סיב פחמן''' הוא [[חומר]] המורכב
סיבי פחמן נמצאים בשימוש ב[[מוצר]]ים הדורשים יחס חוזק/משקל גבוה במיוחד. ייצור סיבי הפחמן יקר יחסית, אך ניתן למצוא אותם במוצרים בתעשיית ה[[תעופה]] וה[[חלל]], בהנדסה אזרחית ובמוצרים המיועדים לביצועים גבוהים בתעשיית הרכב כדוגמת [[אופנוע]]י [[מרוץ אופנועים|מרוץ]] ו[[ביגוד]] רכיבה נלווה.
== היסטוריה ==
סיבי הפחמן הראשונים יוצרו במעבדה של חברת יוניון קארבייד ה[[ארצות הברית|אמריקנית]] ב-[[1958]] על ידי דוקטור רוג'ר בייקון. תהליך הייצור היה מבוסס על חימום של סיבי משי מלאכותי, המבוססים על [[תאית]]. תהליך זה הוכח כלא יעיל כיוון שהתוצר הכיל רק 20 אחוז של פחמן. מספר שנים אחר כך פותחה שיטת הפקה שהתבססה על המרת ה[[פולימר]] [[פוליאקרילוניטריל]] והפיקה תוצר המכיל 55 אחוז פחמן. השיטה הוכחה כמוצלחת והפכה מאז לשיטה העיקרית להפקת סיבי פחמן. ב-[[1969]] נארג לראשונה אריג העשוי מסיבי פחמן על ידי חברה [[הממלכה המאוחדת|בריטית]]. מאז [[שנות ה-70 של המאה ה-20]] נעשו ניסיונות נוספים לאיתור חומרי גלם לייצור סיבי פחמן ונמצאו חומרים המבוססים על תוצרי [[נפט]], המאפשרים לייצר סיבים בעלי 85 אחוז פחמן המתאפיינים ב[[אלסטיות]] וחוזק טובים.
== אופן יצור ==
[[קובץ:Cfaser haarrp.jpg|ימין|ממוזער|200px|סיב פחמן בהשוואה לשערה אנושית]]
אבקת אקרילו-ניטריל מעורבבת ב[[פלסטיק]] נוסף, למשל מתיל-אקרילט או מתיל מטא-קרילת. התערובת עוברת [[
לאחר מכן עובר הסיב לתנור בטמפרטורות של 1,000-{{כ}}3,000 מעלות צלזיוס תוך כדי מתיחה ובלחץ גבוה של גזים שלא מאפשרים נוכחות חמצן. ללא חמצן הסיב לא נשרף ובמקום זאת הקשרים הבין-אטומיים רועדים בחוזקה ומסירים כמעט את כל האטומים שאינם פחמן. התוצר הסופי הוא סיב עשוי פחמן במבנה שטוח, בדומה ל[[גרפיט]], אך מתמשך ואינסופי. כדי לאפשר הדבקה טובה של הסיב ל[[דבק]] שיקשור אותו לכדי חומר מרוכב (המכונה מטריצה), הוא עובר טיפול פני שטח על ידי [[חמצון-חיזור|חמצון]].
== יישום ==
|