הצוללות מסדרת T – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
מ תיקון קשיור לפירושונים |
||
שורה 2:
'''הצוללות הבריטיות מסדרת "T"''' היו 54 ה[[צוללת|צוללות]] הגדולות של [[הצי הבריטי]] ב[[מלחמת העולם השנייה]], אשר נועדו לפעול בזירות רחוקות ולשהות תקופות ארוכות בים.
צוללות ה-"T" תוכננו ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה- 30]] ונועדו להחליף את הצוללות מהדגמים שהתיישנו, דגמי "O", "P" ו-"R" (מאוחר יותר השתמשו שוב באותיות "O" ו-"P" לציין צוללות מדגם Oberon
==תכנון הצוללת==
התכנון החל ב- [[1934]] והושלם בקיץ [[1935]], והוא נעשה בהתאם לכללים שנקבעו ב[[האמנה הימית של לונדון|אמנה הימית של לונדון]] שנחתמה ב-[[1930]], דהיינו להגביל את התפוסה הכללית למקסימום 2,000 טון לצוללת, ולחימוש של לא יותר מ[[תותח]] אחד בקוטר של לא יותר מ- 5.1 (130מ"מ).
צוללות ה- "T" היו צוללות סיור שגודלן התאים לפעילות ב[[אוקיינוס]]ים. יכולת התמרון של הצוללת נחשבה
תכנון צוללות ה- "T" הוכיח את עצמו כמוצלח מאוד, וזו הסיבה שבזמן מלחמת העולם השנייה חזרו לייצרן באופן סדרתי.
שורה 18:
==חידוש ושיפור הצוללות==
בתחילת [[1951]] החליט מטה האדמירליות להשקיע בשמונה צוללות דגם "T", לחדש אותן, ולשפר את ביצועיהן.
אותן שמונה הצוללות, שהיו מהסדרה האחרונה לייצור דגם זה, עברו הסבה משמעותית והפכו לדגם בפני עצמו שנקרא '''"Super T-Conversion"'''. השיפורים העיקריים בעקבות ההסבה היו: מהירות תת-מימית גבוהה יותר, שהייה ארוכה יותר בצלילה, ופעולה תת-מימית שקטה יותר.
עבודת ההסבה בצוללות בוצעה בין 1951 ומאי [[1953]] ב[[מספנה|מספנת]] צ'אטהם, מספנת הצי הבריטי במורד נהר ה[[תמזה]] דרומית-מזרחית ל[[לונדון]], כללה הוספה של קטע "גוף לחץ" במרכז באורך של 14 רגל כדי לאכלס לוח [[חשמל]]י נוסף, תוספת של שני [[מנועים חשמליים]] והחלפת כל ה[[מצבר]]ים החשמליים.
שורה 26:
בשנת '''1963''' הוחלט ב[[חיל הים]] שיש למצוא צוללות שיחליפו את הצוללות מדגם "S". החיפושים היו רחבים ואינטנסיביים, אבל רוב ארסנל הצוללות בעולם לא היה זמין, בעיקר מסיבות [[פוליטיקה|פוליטיות]]. בסופו של דבר התרצו הבריטים והסכימו לעסקת מכירה של שתי צוללות מדגם "T" המשופר ( T-Conversion),
וב-[[1964]] נחתמה העסקה. הצוללת הראשונה שנכנסה לשימוש הייתה [[אח"י לויתן]] (צ-75), (בשמה המקורי
הצוללת השנייה הייתה [[אח"י דקר]] (צ-77), (בשמה המקורי HMS Totem P352). טקס העברתה לחיל הים הישראלי התקיים ב-[[25 ביוני]] 1965.
לאחר הרכישה, עברו שתי הצוללות שיפוץ כללי ב[[בריטניה]], בפיקוח האדמירליות הבריטית. השיפוץ כלל גם שיפורים בכל המערכות האלקטרוניות ושינויים נוספים לפי דרישת חיל הים.
שלש שנים מאוחר יותר, בחודש ינואר [[1968]], נרכשה צוללת שלישית אשר נקראה [[אח"י דולפין (1968)|אח"י דולפין]] (צ-79), (בשמה המקורי HMS Truncheon P353). לאחר הרכישה היא הפליגה לחיפה בשיוט על מימי ועברה את השיפוץ הכללי במספנת חיל הים ב[[חיפה]].
צוללות ה-"T" המחודשות היוו קפיצת מדרגה איכותית לעומת הצוללות מדגם "S" הקודם. מהירות על מימית של 15.25 קשר לעומת 14.75, מהירות תת-מימית של 17-18 קשר לעומת 9 קשר, מערכת בקרת נשק מודרנית ומשוכללת משמעותית, ובנוסף לכך כל ציוד הניווט, הסונר, ושאר המערכות האלקטרוניות החדשות.
שורה 44:
* [http://www.dolphin.org.il/ אתר עמותת דולפין]
* [http://www.submarines.dotan.net/ אתר שייטת הצוללות]
* [http://www.yehida.co.il/index.php?option=com_content&view=article&id=29&Itemid=14/ אגף שייטת הצוללות] באתר יחידה - אתר יחידות צה"ל.
| |||