מחלף מסובים – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
שורה 10:
צומת מסובים שימש במשך שנים את הנוסעים מ[[תל אביב]] ל[[נמל התעופה בן גוריון]], בכיוון ממערב למזרח ובכיוון מנמל התעופה לתל אביב ממזרח למערב. לאחר פתיחת [[מחלף גנות]] והכביש המהיר מתל אביב לנמל התעופה, הצטמצם התנועה בכיוון מזרח-מערב ועומס התנועה העיקרי היה בכיוון צפון-דרום{{הערה|{{מעריב|דב גולדשטיין|רמזורים מורטי עצבים|1970/10/29|01100}}}}.
במשך שנים היה צומת מסובים אחד הצמתים העמוסים והפקוקים ביותר בישראל{{הערה|{{מעריב|גדעון מרון|בצומת מסובים כבר אין פקקים|1987/02/26|00602}}}}. בינואר 1966 הופעל בצומת רמזור{{הערה|{{מעריב||היום יופעלו הרמזורים בצומת גהה - כביש הטייסים|1966/01/06|01505}}}}. ב-30 באוקטובר 1972 התנגשה משאית בתיבת השליטה של הרמזור בצומת והדבר השבית את פעולת הרמזור בצומת במהלך שבועיים. באותה תקופה אירעו בצומת מספר [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], הקטלנית שבהם גרמה לארבעה הרוגים{{הערה|{{דבר||4 הרוגים בתאונות דרכים|1972/11/12|00610}}}}. הדבר הביא להאשמות נגד מע"ץ ודרישה לחקירת העיכוב בתיקון הרמזור{{הערה|{{דבר||דובר מע"ץ על התאונה בצומת מסובים|1972/11/14|00505}}}}. בעיתונות פורסם שלקח למע"ץ חמישה ימים להוציא מכרז לתיקון התקלה, חמישה ימים לבחירת זוכה ב[[מכרז]] ועוד כחמישה ימים עד תיקון הרמזור באופן זמני על ידי מנגנון ארעי{{הערה|{{דבר|יונה שמשי|מהיום רמזור ארעי במסובים|1972/11/15|00108}}; {{דבר||המשך|1972/11/15|00210}}}}. בעקבות הבקורת הוקמה ועדה צביורית לבדיקת הפרשה{{הערה|{{דבר||ועדה ציבורית תבדוק התקלה ברמזור מסובים|1972/12/13|00214}}}}. במאי 1973 הותקן במקום רמזור קבוע המווסת את התנועה לפי העומס{{הערה|{{מעריב||הופעלו רמזורים חדשים בצומת גהה - לוד|1973/05/30|00913}}}}. באוגוסט 1985 חסמו עובדי מע"ץ את הצומת במחאה על פיטוריהם{{הערה|{{מעריב|בוקי נאה|סוללי הכבישים במדינה חסמו מקום טוב באמצע|1985/08/01|02000}}}}.
בפברואר 1986 הונחו הקורות של מחלף חדש{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|טול קורה|1986/02/18|00701}}}}, בדצמבר 1986 נפתח המחלף לתנועה מצפון לדרום{{הערה|{{מעריב||סע לאט|1986/12/17|00901}}}} ובתחילת פברואר 1987 נפתח המחלף בטקס רשמי{{הערה|{{מעריב|מרדכי אלקן|נפתח לתנועה מחלף מסובים בכביש גהה|1987/02/25|00422}}}}.
| |||