ויקיפדיה:הכה את המומחה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 418:
אולי זה ידע מיושן, אבל למיטב זכרוני שימוש בבלם יד לבלימה בתנועה מסוכן מאד. יש מכוניות (חיפושית למשל) בהן בלם היד נועל את הגלגלים הקדמיים בלבד [[משתמש:אילן שמעוני|אילן שמעוני]] - [[שיחת משתמש:אילן שמעוני|שיחה]] 18:08, 22 במאי 2012 (IDT)
:[http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4232477,00.html] ‏[[מיוחד:תרומות/79.177.196.239|79.177.196.239]] 18:13, 22 במאי 2012 (IDT)
: בתיבות הילוכים אוטומטיות חדשות, בד"כ המחשב ימנע מצב של סל"ד יתר, ועלול לא להעביר הילוכים גם שדורשים ממנו, או לחילופין להעלות הילוך כאשר "מושכים" את ההילוך הקודם (אובר-רולינג). הרבה פעמים, בתיבות הילוכים אוטומטיות יש פחות הילוכים, למשל רק 4 הילוכים (במקום 5, שיש ברוב הידניות), ולכן יחס ההעברה של התיבה יהיה ארוך יותר, מה שאומר שבכל הילוך ניתן להגיע למהירות גבוהה יותר. למשל, ניתן יהיה למשוך את הילוך ראשון עד 60, הילוך שני עד 100 וכו'. לכן, ייתכן שגם ב-110 קמ"ש תצליח לשלב להילוך שני או שלישי.
: בתיבות הילוכים מסוג טיפטרוניק (ודומיו), ניתן לשלוט על כל ההילוכים (ולא רק על D1, D2), אך גם בהרבה מהתיבות האוטומטיות הרגילות יש כפתור קטן על ידית ההילוכים שנקרא OD (אובר-דרייב) המבטל את ההילוך האחרון, ולכן ברכב בעל 4 הילוכים, כפתור זה יגרום לרכב לרדת להילוך שלישי (או, אם נמצאים בהילוך נמוך יותר, ימנע ממנו לעלות להילוך רביעי).
: לסיכום, במקרה כזה ייתכן ואפשר להוריד הילוך גם ל-D2, או לכל הפחות ללחוץ על כפתור ביטול ה-OD [[משתמש:Poo|Poo]] - [[שיחת משתמש:Poo|שיחה]] 19:24, 22 במאי 2012 (IDT)
== מושג אחד בפיזיקה ==
| |||