גריז (חומר סיכה) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
ז |
מ סקריפט החלפות (סינתטי, לעתים) |
||
שורה 1:
[[קובץ:US Navy 070123-N-7780S-036 Aviation Structural Mechanic Airman Sean Adams uses a grease gun to perform maintenance on an E-2C Hawkeye.jpg|250px|ממוזער|שימוש ב"אקדח" להחדרת גריז למיסב]]
'''גריז''' (ב[[אנגלית]]: '''grease''') הוא משחה המשמשת כ[[חומר סיכה (הנדסה)|חומר סיכה]] ומורכבת בדרך כלל מ[[תערובת]] של [[תחליב]] [[סבון]] עם [[שמן תעשייתי]] או [[שמן צמחי]]. הסבון מתקבל מתערובת של שומנים אורגניים עם חומרים [[אלקלי]]ים חזקים כגון [[נתרן]], [[ליתיום]], או [[בריום]], היוצרים [[מלח (כימיה)|מלחים]] מתכתיים של [[חומצת שומן|חומצות שומן]]. גריז נפוץ מבוסס על ליתיום, בעוד גריז אשר נועד לעמוד בטמפרטורות גבוהות עשוי להיות מבוסס על חומרים
המאפיין הבולט של סוגי הגריז השונים הוא שהם בעלי [[צמיגות]] התחלתית גבוהה, אולם בעת [[מאמץ גזירה]] יורדת דרגת הצמיגות וכמעט משתווה לזו של השמן הנמצא בתערובת. שינוי חד זה בצמיגות נקרא [[טיקסוטרופיה]] (Thixotropy).
גריז נמשח בדרך כלל על מנגנונים מכניים שאותם ניתן לסכך
==סיווג ותקן==
בשנת 1989 פורסם לראשונה תקן ASTM D4950 "סיווג ומיון תקני לחומרי גריז לאחזקת כלי רכב"{{הערה|[http://www.finalube.com/reference_material/ASTM_4950.htm ASTM D 4950 Standard Classification and Specifications For Automotive Service Greases]}}. המסמך הוסכם על ידי החברה הבינלאומית לניסוי וחומרים (ASTM International), מכון חומרי הסיכה הלאומי של ארצות הברית ( National Lubricating Grease Institute), והחברה הבינלאומית למהנדסי רכב (SAE International). התקן מחלק את סוגי הגריז לאלה המתאימים לסיכת חלקי שילדת הרכב, ולאלה המתאימים לסיכת מיסבי הגלגלים:
* LA ו-LB הם חומרי סיכה המתאימים לשילדת הרכב, לאזורי חיכוך בינוני (LA) וכבד (LB)
* GA,{{כ}} GB ו-GC הם חומרי סיכה למיסבי הגלגלים (לחיכוך קל, בינוני וכבד)
גריז מסווג אף על פי "נקודת הטפטוף", הטמפרטורה שבה הגריז הופך נוזל וכן על פי "קצב הפרדה" המהירות שבה השמן נוטה להיפרד מתערובת הגריז.
|