מנוע דיזל – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט החלפות: שווייצרי, רישיו\1, אוכלוסייה, שווייץ, בינלאומי, \1תיאר, מדויק
שורה 8:
 
==היסטוריה==
ב-1892 רשם רודולף דיזל פטנט בגרמניה, [[שוויץשווייץ]] וב{{ה|ממלכה המאוחדת}} בנושא "שיטה ומכונה להמרה מחום לעבודה". שנה אחר כך הוא תארתיאר תהליך המסביר כיצד טמפרטורת האוויר הדחוס עולה ומציתה את הדלק וכיצד יש לנתק את אספקת הדלק ולמנוע את המשך הבעירה. ב-[[1894]] הוא רשם פטנטים במדינות נוספות על תכנון המנוע, וב-1897 הוא הצליח לבנות את דגם המנוע הראשון שפעל באופן מלא. מנוע זה היה הראשון להוכיח כי ניתן להצית דלק ללא ניצוץ. דיזל בנה את המנוע מ[[ברזל]] עם צילינדר באורך שלושה [[מטר]]ים. ב{{ה|עשור הראשון של המאה ה-20}} מכר דיזל רשיונותרישיונות רבים לייצור המנוע שלו והפך מיליונר. מנועו שימש במפעלי חשמל ומים, כלי שיט ובמכרות. ב-[[1903]] נחנכו שתי האוניות הראשונות בעלות מנוע דיזל, ושנה אחר כך נבנתה [[צוללת]] עם מנוע דיזל.
 
בנובמבר [[1905]] רשם השוויצריהשווייצרי אלפרד בוצ'י פטנט על מדחס אוויר צירי למנועים עם טורבינה המסתובבת מכוח גזי הפליטה. הוא בנה אבטיפוס למנוע דיזל עם [[מגדש טורבו]], אך רק לאחר יותר מעשור שנים החל השימוש במנועי טורבו דיזל, בתחילה באוניות. ב-[[1908]] הומצאה משאבת הזרקת דלק שאיפשרה הזרמת דלק בכמות מדוייקתמדויקת. ב-[[1912]] הוצג לראשונה [[קטר]] עם מנוע דיזל. כלי הרכב הראשון שהונע במנוע דיזל היה [[טרקטור]] של [[מרצדס-בנץ]] ב-[[1922]]. שנה אחר כך הוצגה משאית עם מנוע דיזל. מכונית הנוסעים הראשונה עם מנוע דיזל הוצגה ב[[ארצות הברית]] ב-[[1930]]. ארבע שנים אחר כך הוצג טנק [[פולין|פולני]], לראשונה עם מנוע דיזל.
 
ב[[שנות ה-40 של המאה ה-20]] פיתחה חברת קמינס האמריקנית מנוע דיזל עם הזרקת דלק במסילה משותפת ששימש במכונות מייצורה. ב[[שנות ה-50 של המאה ה-20|שנות ה-50]] הוצגו מנועי דיזל מקוררי אוויר ובסוף [[שנות ה-60 של המאה ה-20|שנות ה-60]] החלו להופיע ב[[אירופה]] מכוניות נוסעים עם מנועי דיזל. ב-[[1998]] זכתה לראשונה מכונית דיזל, של [[BMW|ב.מ.וו]], במירוץ 24 השעות של נרבורגרינג. היא עשתה שימוש במנוע דיזל מוגדש טורבו בנפח שני ליטר. בדומה, החל מ[[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות ה-90]] רוב מנועי הדיזל המיוצרים עבור כלי רכב הם מטיפוס טורבו דיזל.
שורה 26:
 
==פליטת אדים מסרטנים==
במחקר מקיף שנערך על 12,315 [[כרייה|כורים]] ב[[ארצות הברית]], הנחשפים לאדי סולר במסגרת עבודתם, נמצא כי הם מתים מ[[סרטן ריאות]] ומ[[סרטן הוושט]] בשכיחות גבוהה יותר באופן [[מובהקות סטטיסטית|מובהק]] לעומת האוכלוסיההאוכלוסייה הכללית.{{הערה
|שם=Press2012
|1=http://www.cancer.gov/newscenter/pressreleases/2012/DieselMinersPressRelease
שורה 35:
|שם=Attfield2011
|1=http://www.oxfordjournals.org/our_journals/jnci/press_releases/attfielddjs035.pdf
}} בעקבות זאת קבע [[ארגון הבריאות העולמי]] כי מנועי דיזל פולטים אדים [[מסרטן|מסרטנים]] הגורמים לסרטן ריאות בבני אדם.{{הערה|[[הסוכנות הבין-לאומיתהבינלאומית למחקר על סרטן]] של [[ארגון הבריאות העולמי]], [http://press.iarc.fr/pr213_E.pdf '''IARC: DIESEL ENGINE EXHAUST CARCINOGENIC'''], 12 ביוני 2012}}{{הערה|{{הארץ|דן אבן|ארגון הבריאות העולמי קובע כי מנועי הדיזל מסרטנים|1.1730363|13 ביוני 2012}}}}
 
==משמעויות כלכליות==