AVE – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט: שינויים קוסמטיים |
מ בוט החלפות: שנייה\1, {{הערות שוליים}} |
||
שורה 13:
== בניה והתפתחות הרשת ==
[[קובץ:Renfe clase 100.JPG|250px|ממוזער|שמאל|רכבת AVE בתחנת [[קורדובה (ספרד)|קורדובה]]]]
בניית המסילה המהירה בין מדריד לברצלונה נמצאת נכון לשנת 2007 בשלביה האחרונים. המסילה בין מדריד ל[[ליידה]], דרך [[סרגוסה]], נפתחה ב-[[11 באוקטובר]] [[2003]]. ב-18 באוקטובר 2006 החל שירות AVE לקאמפ דה טרהגונה, דרומית לברצלונה. ביום פתיחת הקו הבטיחה השרה הספרדיה לעבודות ציבוריות, מגדלנה אלברז, כי הקו לברצלונה יפתח עד לסוף שנת 2007<ref>[http://www.lavanguardia.es/gen/20061218/51297191921/noticias/el-ave-llega-a-tarragona-lleida-madrid-barcelona-jose-montilla-generalitat-fomento-campo-magdalena-alvarez-joaquim-nadal-joan-rangel-joan-clos-girona.html ה-AVE מגיע לטרהגונה] {ספרדית}</ref>. כאשר יושלם הקו בין מדריד לברצלונה הוא יהיה לאחד מקווי הרכבת הארוכים המהירים בעולם, עם רכבות המתוכננות לנסוע במהירות של עד 320 קמ"ש למרחק של 600 ק"מ ולהגיע מעיר אחת
בתחילת שירות ה-AVE הוגבלה מהירות הרכבות ל-200 קמ"ש בלבד. רק לאחר שנתיים של פעילות, ב-19 במאי 2006, החלו הרכבות בקו מדריד-ליידה לנסוע במהירות 250 קמ"ש. ב-16 באוקטובר 2006 הוגדלה מהירות הרכבות בקו זה ל-280 קמ"ש, זאת לאחר שהוחלפה מערכת האיתות לצד המסילה למערכת האיתות האירופאית החדשה (ETCS/ERTMS) מדרגה 1, המתבצעת מתוך תא הניהוג. לאחר שהורחבה רשת המסילות עד לטרהגונה, ב-7 במאי 2006, הוגדלה המהירות המקסימלית על קו זה ל-300 קמ"ש. במהירות מקסימלית זו ניתן לנסוע ממדריד לטרהגונה בשעתיים ו-38 דקות, במקום 4 שעות ו-20 דקות לפני הפעלת הקו. על הקו שבין מדריד לטרהגונה פועלות בשנת 2007 תשע רכבות בכל כיוון ובחודש דצמבר, 2007 מתוכננת פתיחת הקו לברצלונה.
שורה 29:
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
== קישורים חיצוניים ==
| |||