מוסך – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
|||
שורה 11:
בעיית חלקי החילוף לכלי רכב הטרידה את היישוב כבר בשנות ה-30, מיסי המכס הגבוהים על יבוא חלקי חילוף היה אחד הגורמים לה. <ref>מהנדס ר. מרקוס, "הלבטים של תיקון מכוניות", "הארץ", 19.3.1950</ref>
ב-1950 עברה החלטת ממשלה להטיל פיקוח על מוסכים ובתי מלאכה העוסקים בתיקונים ובייצור של כלי רכב, והוקמה ועדה מקצועית לגיבוש מסקנות לצורך הסדר ענף המוסכים. ב-1960 התגבשה הצעת חקיקת בשיתוף פעולה עם איגוד המוסכים, לפיה לא ייבדקו משרדי הרישוי כלי רכב, שלא נבדקו קודם לכן במוסכים מורשים<ref>"רכב שלא נבדק במוסך
בעיות המוסכים עלו לדיון במאי 1956, בכינוס השנתי הארצי השני של [[איגוד המוסכים בישראל]]. ציוד מיושן, מחסור בפועלים מיומנים, תחרות, יוקר חלקי החילוף המיובאים ועוד, העסיקו את באי הכנס. באותה השנה היו בארץ כ-470 מוסכים מתוך 1500 מפעלים לתיקון כלי רכב. רובם המכריע לא עמד בסטנדרטים מקצועיים מינימליים.
שורה 20:
ב-1961 אושרה קבלתו של [[איגוד המוסכים בישראל]] לארגון המוסכים הבינלאומי
==הערות שוליים==
| |||