מוסך – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
קווים (שיחה | תרומות)
קווים (שיחה | תרומות)
שורה 8:
=== מוסכים בישראל - רקע היסטורי ===
 
בעיית רמתם המקצועית של המוסכים בארץ הטרידה את היישוב, כבר בשנותיה הראשונות של המדינה. בפברואר 50 אמר [[דוד בן גוריון]] בנאום בכנסתב[[כנסת]]: "איש לא יודע בארץ לתקן [[מכוניות]] כפי שצריך", ועורר את זעמם של [[איגוד המוסכים בישראל]]. בתגובה מעל דפי עיתון "הארץ"<ref>"תיקון מכוניות בארץ", "הארץ", 5.2.1950</ref>נכתב: "...בימי המנדט היה המרכז לתיקוני כלי רכב ממונעים לכל המזרח הקרוב כאן בארץ [...] למרות מחסור של 60% בערך מחלקי החילוף הדרושים כאן, מוצאים לפועל 99% מהתיקונים כןכאן בארץ באופן מתאים לצרכי התנועה ומשביע רצון".
בעיית חלקי החילוף לכלי רכב הטרידה את היישוב כבר בשנות ה-30, מיסי המכסה[[מכס]] הגבוהים על יבוא חלקי חילוף היה אחד הגורמים לה. <ref>מהנדס ר. מרקוס, "הלבטים של תיקון מכוניות", "הארץ", 19.3.1950</ref>
 
ב-1950 עברה החלטת ממשלה להטיל פיקוח על מוסכים ובתי מלאכה העוסקים בתיקונים ובייצור של כלי רכב, והוקמה ועדה מקצועית לגיבוש מסקנות לצורך הסדר ענף המוסכים. ב-1960 התגבשה הצעת חקיקת בשיתוף פעולה עם איגוד המוסכים, לפיה לא ייבדקו משרדי הרישוי כלי רכב, שלא נבדקו קודם לכן במוסכים מורשים<ref>"רכב שלא נבדק במוסך מורשה לא ייבחן במשרד הרישוי", "הארץ", 9.2.1960</ref>.