קומט (טנק) – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ תיקון קישור |
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: הידראולי, מאחר ש, גרסה\1 |
||
שורה 25:
==פיתוח ועיצוב==
כבר בשלהי [[1941]], בעקבות הניסיון המר של הבריטים בהיתקלויות עם השריון הגרמני ב[[המזרח התיכון|מזרח התיכון]], עלתה במטה הכללי הבריטי הדרישה לפתח [[טנק שיוט]] חדש עם תותח [[נ"ט]] בעל [[מהירות לוע]] גבוהה שיוכל להתמודד עם השריון הגרמני. המהנדסים הבריטים מ-''Birmingham Carriage & Wagon'' ניסו להרכיב את [[תותח 17 ליטראות|תותח ה-17 ליטראות]] (76 מ"מ) החדש ב[[קרומוול (טנק)|קרומוול]], אולם שלדת הטנק הייתה קטנה מכדי להכיל צריח גדול מספיק לתותח. כתוצאה מכך הם האריכו והרחיבו את השלדה של הקרומוול כדי שיוכל להחזיק את הצריח החדש. הטנק החדש, שנודע בשם [[A30 צ'לנג'ר]], לא היה הצלחה גדולה וסבל מלא מעט בעיות טכניות. על אף מגרעותיו הוא נכנס לייצור מוגבל בתחילת [[1943]], מאחר
ב[[מאי]] 1943 הועבר הפיתוח של הקרומוול לידי חברת ליילנד (''Leyland''), שהחלה לפתח טנק חדש המבוסס על שלדת הקרומוול. ב[[יולי]] אותה שנה הוצגו התוכניות לטנק החדש בפני המטה הכללי, תחת הציון '''A34'''. ה-A34 השתמש בשלדה של הקרומוול עם שיפורים מכניים ותוספת שריון שהעלתה את משקל הטנק. על מנת שהצריח יוכל להכיל את תותח ה-17 ליטראות מבלי להרחיב את שלדת הטנק, חברת [[ויקרס ארמסטרונג]] פיתחה
==מאפיינים==
[[קובץ:Comet MK I Model B Parola tank museum.jpg|שמאל|ממוזער|250px|קומט במוזיאון לשריון ב[[פינלנד]].]]
הקומט היה למעשה
חדש. גם השלדה וגם הצריח הולחמו. המרחב הפנימי בטנק היה נוח ונגיש, עם שני פתחי מילוט לנהג ולמקלען.
שלא כמו טנקי השיוט הבריטים הקודמים שהשתמשו במערכת צידוד [[צריח (טכנולוגיה צבאית)|צריח]]
==ניסיון בקרב==
|