מחזור שתי פעימות – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ הגהה, ויקיזציה
מ הגהה, הרחבה: הגדרה כללית יותר
שורה 1:
[[קובץ:Two-Stroke Engine.gif|שמאל|ממוזער|250px|מחזור הפעולה של מנוע דו פעימתי]]
'''מנוע שתי פעימות''' ('''דו-פעימתי''' או '''דו"פ''') הוא סיווג של [[מנוע בעירה פנימית]]. המשמשמנוע ברובמסוג המקריםזה כאשרמשלים נדרשתמחזור הוצאתעבודה [[הספק]]בכל גבוהסיבוב ממנועשל קטן[[גל יחסיתארכובה|גל הארכובה]], כגוןבניגוד בל[[קטנוע|קטנועיםמחזור ארבע פעימות]] קטנישבו נפח,מושלם מחזור עבודה מדי שני סיבובים של גל הארכובה. מנועים דו פעימתיים מתאפיינים ב[[מכסחת דשאנצילות|מכסחות דשאיעילות]], גוזמיגבוהה ענפים,יותר המתבטאת ב[[אופנוע ים|אופנועי יםהספק]] וכיוצאגבוה יחסית לנפח בזההמנוע.
 
מנועים דו פעימתיים נמצאים בשימוש [[קטנוע]]ים קטני נפח, [[מכסחת דשא|מכסחות דשא]], גוזמי ענפים, [[אופנוע ים|אופנועי ים]] ועוד.
 
==מבנה==
המנוע עצמו דומה במבנהו ל[[מחזורלמנוע ארבע פעימות|מנוע ארבע פעימות]], עם מספר הבדלים. ראשית, במנוע שתי פעימות אין [[שסתום|שסתומים]], ובמקומם יש פתח יניקה ופתח פליטה, שהבוכנה מכסה ומגלה לסירוגין בתנועתה. שנית, קיים במנוע שתי פעימות "צינור בירוץ", שדרכו התערובת הדליקה נכנסת מ"מגל הארכובה" שמתחת לגליל אל מעל לבוכנה לפני פעימת הדחיסה.
 
==אופן הפעולה==
שורה 19 ⟵ 21:
==חסרונות==
* מבנה המנוע מחייב תערובת הכוללת גם [[שמן]], אשר שריפתו יוצרת [[זיהום אוויר|נזק לסביבה]] יותר מאשר שריפת תערובת דלק/אוויר המשמשת במנוע ארבע פעימות, ולכן בשנים האחרונות יש נטייה להפסיק את השימוש בו, עקב לחץ מארגוני [[איכות הסביבה]] ושינוי תקנות פליטת גזים לאטמוספירה ב[[אירופה]].
* יעילותאף שיעילות המנוע יחסיתגבוהה נמוכהממנועי מכיווןארבע שהמחזורפעימות, היא עדיין סובלת מהפסד אנרגיה ניכר עקב העובדה שמחזור אינו מושלם במלואו לפני תחילת המחזור הבא. כך נגרם למשל: מתבזבזבזבוז דלק אשר לאשלא סיים לבעור,את הדולףבעירתו עקבלפני חוסרשהוא נדחק לכיוון הפליטה, עקב קיומםהיעדרם של השסתומיםשסתומים.
 
==ראו גם==