קרב אופירה – הבדלי גרסאות

בעת החזרה לנחיתה גילו הטייסים שהמסלול נפגע קשות מההפצצה, והתלבטו לגבי צורת הנחיתה הרצויה. עקב כך נחתו שקי ורגב על טיפות הדלק האחרונות, ואחריהם נחומי ויבין, שהתארגנו להגנת הבסיס מחדש.

 

 

המטוסים התוקפים זוהו לראשונה בקשר עין על ידי פקח הטיסה דני נטוביץ' שהיה במשמרת במגדל הפיקוח. הפקח יצר קשר טלפוני עם הבקר ב 528 והודיע על המטוסים, הבקר ענה שהוא לא רואה שום דבר, המטוסים התוקפים המשיכו בטיסה צפונה ונעלמו מאחרי האי טיראן, לאחר זמן קצר הופיעו מצידו השני והחלו בפניה לעבר מסלול 22 מצפון, הפקח שוב התקשר לבקרה ודווח על קשר עין עם המתרחש ושוב קיבל תשובה מזלזלת. בשלב זה היה לפקח ברור שהמטוסים באים לתקוף את הבסיס. ללא קבלת אישור הפעיל הפקח את סירנות הירוט ואת הסירנה בבסיס. לדברי שאקי, טיסי הפנטומים לא ידעו כלום על המתרחש וזינקו בהשמע הסירנה. הם גם לא ראו את המטוסים הצתקרבים בגובה נמוך מצפון. למרבה המזל הפעיל דני נטוביץ את סירנת הירוט מוקדם מאוד וגרם להמראת הפנטומים לפני שהגיעו המיגים ולפני הפגיעה במסלולים. הפנטומים המריאו ויצאו לפטרול וכלל לא ידעו על התקיפה.