כביש 481 – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ תיקונים שונים. הסרת קטגוריה:בני ברק,הוספת קטגוריה:בני ברק: רחובות באמצעות HotCat |
|||
שורה 21:
הציר עובר בתחום הערים [[רמת גן]], [[בני-ברק]], ו[[פתח תקוה]], ומשיק בקצהו המערבי לגבולה של [[תל אביב-יפו]] ליד [[תחנת הרכבת תל אביב מרכז]] ומשמש כאחת הכניסות אל העיר. בתוך העיר תל אביב-יפו ממשיך הציר בשם [[דרך בגין (תל אביב)|דרך בגין]] (בעבר "דרך פתח תקווה"), ולאחר מכן כ[[דרך יפו-תל אביב]] (או בקיצור "דרך יפו"), "רחוב אילת" ו[[רחוב רזיאל]], והוא מסתיים ב[[כיכר השעון]] ביפו.
הציר הוא דרך בין-עירונית לכל אורכו, למעט קטע קצר בסביבות [[מחלף גהה]], והוא גדוש בצמתים מרומזרים. לכן נחשב לציר תנועה איטי יחסית, והוא עורק חשוב ל[[תחבורה ציבורית בישראל|תחבורה ציבורית]]. כיום פועלים בו עשרות קווי [[אוטובוס]] (רובם בתדירות גבוהה) והוא מתוכנן להיות חלק מ[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב - הקו האדום|הקו הראשון]] של ה[[מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב|רכבת הקלה]] ב[[גוש-דן]]. בקטע הציר שבין מחלף גהה ועד מרכז העיר פתח תקווה מוקם בימים אלה [[מת"צ|מסלול תחבורה ציבורית]], שרובו גמור. לאורך הציר שוכנים בתי עסק רבים, מגדלי משרדים ומרכזי קניות, ובפתח תקווה נמצאים בסמוך לו אזורי הסחר הסיטונאי והתעשייה הקלה של [[קריית אריה]], [[רמת סיב]] ו[[קריית מטלון]]. לאורך הציר מתועדות רמות גבוהות של רעש וזיהום אוויר שיוצרת התנועה הכבדה.
===מספור===
| |||