שמן מנוע – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה
אין תקציר עריכה
שורה 1:
[[קובץ:Motor oil.jpg|שמאל|ממוזער|200px|שמן מנוע סינתטי של "מוביל 1"]]
'''שמן מנוע''' הוא [[שמן תעשייתי]] המשמש ל[[חומר סיכה (הנדסה)|סיכה]] של [[מנוע בעירה פנימית|מנועי בעירה פנימית]]. תפקידו העיקרי של שמן המנוע הוא הסיכוך בין חלקי המנוע ה[[תנועה (פיזיקה)|נעים]], אך הוא מסייע גם לניקוי המנוע, מניעת [[קורוזיה]], שיפור אטימה ו[[קירור]] על ידי העברת ה[[חום (פיזיקה)|חום]] מהחלקים הנעים אל החלקים האחראים לקירור. שמני מנוע מבוססים על [[זיקוק נפט]] ואף על הרכבים [[כימיה|כימים]] סינתטיים. המרכיב העיקרי בשמני מנוע הוא [[תרכובת אורגנית|תרכובות אורגניות]] מסוג [[פחמימן|פחמימנים]].
 
== תפקיד שמן המנוע ==
שורה 15:
== תכונות שמן המנוע ==
התכנונות הנדרשות משמן מנוע הן:
*טווח צמיגות מוגדרת בטמפרטורות העבודה של המנוע שתאפשר סיכוך יעיל וקצב זרימה מספק של שמן לחלקי המנוע. צמיגות גבוהה מותירה שכבת הגנה לזמן ממושך יותר של חלקי המתכת הפנימיים של המנוע. אך מנגד פוגעת בזרימת השמן בין חלקי המנוע השונים. ככל שהשמן צמיג יותר, נדרשת יותר אנרגיה לסחרר אותו ולכן שמן איכותי הוא זה שמשמר את תכונת הציפוי למרות דלילותו היחסית.
*עמידות יחסית בפני התחמצנות של השמן. התחמצנות משנה את תכונות השמן ומקצרת תקופת יעילותו.
*עמידות בפני טמפרטורה המקסימלית בתחום העבודה של המנוע.
 
תכונות השמן חשובות ליעילות המנוע ותקינותו. לכן ממליצים יצרני כלי הרכב לשמור על תדירות החלפה ועל סוג השמן המתאים למנוע ומתנים את אחריות היצרן בשימוש בשמן מנוע המאושר על ידם. עם השיפור באיכות הייצור של שמני מנוע, התארכו חיי המדף שלהם ותקופת השימוש המומלצת בהם. בעוד שב[[שנות ה-70 של המאה ה-20]] התבקשה לעתים ההחלפה לאחר כ-5,000 קילומטר, ב{{ה|עשור הראשון של המאה ה-21}} מומלצת החלפת שמן בכלי רכב רבים לאחר כ-15,000 קילומטר או יותר.
 
צמיגות גבוהה מונעת מן השמן לזרום בחופשיות ובכך מאפשרת ציפוי ממושך של חלקי המתכת הפנימיים של המנוע. עם זאת, צמיגות השמן לא יכולה להיות גבוהה מדי כיוון שתוך כדי עבודת המנוע הוא נדרש להסתחרר בקלות בין חלקי המנוע השונים. ככל שהשמן צמיג יותר, נדרשת יותר אנרגיה לסחרר אותו ולכן שמן טוב יותר הוא זה שמשמר את תכונת הציפוי למרות דלילותו היחסית. סוגיה זו משמעותית במיוחד בנסיון להפחית את גזי הפליטה של מנועים לטובת [[איכות הסביבה]], כיוון שהשקעת אנרגיה בסחרור שמן צמיג מדי מובילה לפליטת גזים גבוהה יותר.
 
שמן מנוע גם נדרש לשמור על צמיגותו במגוון טמפרטורות. על השמן לעמוד, למשל, בטמפרטורות של כ-160 [[מעלות צלזיוס]] באזור החיכוך בין טבעות ה[[בוכנה]] ל[[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדר]] ב[[מנוע בנזין]] ובכ-315 מעלות ב[[מנוע דיזל]]. אחד הסיווגים של שמני מנוע הוא מדד הצמיגות (Viscosity index) שהוגדר על ידי ארגון SAE {{כ}}(Society of Automotive Engineers). מדד זה מתאר את יכולתו של שמן לשמור על צמיגותו בטמפרטורות שונות, כאשר ערך גבוה יותר מסמל שונות נמוכה יותר ברמת הצמיגות בין טמפרטורות נמוכות לגבוהות. סוגי השמנים שהיו בשימוש בעת הגדרת המדד נשאו ערכים שנעו בין אפס למאה, אך שמני מנוע מודרניים (סינתטיים) עשויים לשאת ערכים הנעים בין 80 ל-400.