הבדלים בין גרסאות בדף "קו קולצביה"

הוסרו 11 בתים ,  לפני 8 שנים
מ
סקריפט החלפות (ארגו, תוכנית)
(עריכה)
מ (סקריפט החלפות (ארגו, תוכנית))
[[קובץ:Moscow metro map en sb.svg|250px|ממוזער|שמאל|מפת [[הרכבת התחתית של מוסקבה]]. הקו מופיע במרכזה בתבנית [[מתומן]]]]
'''קו קולצביה''' (ב[[רוסית]]: Кольцева́я ли́ния, '''הקו העגול''') הוא קו במערכת [[הרכבת התחתית של מוסקבה|הרכבת התחתית של העיר מוסקבה]], [[עיר בירה|בירת]] [[רוסיה]]. הוא קו מעגלי, המקיף את מרכזה של מוסקבה, וממלא תפקיד חיוני במעבר נוסעים בין קווי הרכבת התחתית בה. הקו, שמספרו הוא 5, נבנה בשנים [[1950]]-[[1954]] באורך כולל של 19.4 [[קילומטר|קילומטרים]]ים. הוא המפורסם שבקווי הרכבת התחתית, בעיקר בשל תחנותיו, שנבנו בשיאה של תקופת [[אדריכלות סטאליניסטית|האדריכלות הסטאליניסטית]].
 
==תולדות הקו==
התכניתהתוכנית המקורית להקמת המטרו של מוסקבה לא כללה הקמה של קו מעגלי. התכניתהתוכנית כיוונה לכך שמספר קווים יחצו את מרכז העיר לאורכו ולרוחבו, והמעבר ביניהם ייעשה בתחנות המצטלבות שלהם. למרות זאת התברר כבר ב-[[1938]] לאור העומס בתחנות אלו כי לא יהיה די בשיטה זו כדי להתמודד עם העלייה במספר הנוסעים במטרו לכשיתפתח עוד יותר. בעת תכנון הקו נשקלה האפשרות שנתיבו יחפוף את זה של [[טבעת הגנים]], שדירה מעגלית במרכז מוסקבה. לבסוף הוחלט על חפיפה חלקית, כאשר בחלקו הצפוני יחרוג נתיב הקו מזה של הטבעת, באופן שהוא יקושר אל מרבית [[תחנת רכבת|תחנות הרכבת]] של מוסקבה.
 
הקמת הקו נדחתה עקב [[מלחמת העולם השנייה]] והחלה מיד אחריה. הקו הופעל בשלושה שלבים:
*ב-[[1952]] הופעל הקטע השני (7 קילומטרים), מתחנת בלורוסקאיה לתחנת קורסקאיה;
*בשנת [[1954]] הופעל הקטע השלישי והאחרון (5.9 קילומטרים), מתחנת בלורוסקאיה לתחנת פארק קולטורי.
הקמת הקו איפשרה הכנסת שינויים גדולים באירגוןבארגון התנועה בקווי המטרו והניחה בסיס לפיתוח עתידי שלו. בעת הפעלת הקו התפצלו ממנו שבעה קווים כחישורי גלגל כלפי חוץ, וארבעה מהם חוברו בהמשך כדי ליצור קווים החוצים את העיר לרוחבה.
 
==התחנות בקו==
הקו הוא אחד העמוסים ביותר במערכת המטרו, ועבודות פיתוח מתמידות נדרשות על מנת שיעמוד במספר הנוסעים הגדל והולך החולף דרכו. עבודות אלו כללו בעבר שיפוץ של הקו (כמו גם של התחנות ויצירות ה[[אמנות]] המוצגות בהן). ב-[[1998]] נפתחה כניסה שנייה לתחנת בלורוסקאיה וחפירת כניסה שנייה מתוכננת לשתי תחנות נוספות.
 
בתכניתבתוכנית נמצאת גם פתיחת שתי תחנות נוספות בקו - בחלקו הצפוני ובחלקו הדרום-מערבי - על מנת לחבר בינו לבין שני קווים חדשים (המשכיהם של קו 8 וקו 10) האמורים לחצות את מרכז העיר לרוחבו. בניית התחנה החדשה הראשונה החלה אך מתעכבת בשל קשיי מימון, ואילו בנייתה של השנייה מתוכננת להתחיל רק בשנת [[2015]] והיא תיפתח לשימוש לא לפני [[2020]].
 
==קישורים חיצוניים==