צילינדר (הנדסת מכונות): הבדלי גרסאות

עריכה: תא השריפה אינו מוגבל רק לצילינדר, הרחבה
(עריכה: תא השריפה אינו מוגבל רק לצילינדר, הרחבה)
[[קובץ:BlocoMotor4CilindrosAluminio.PNG |שמאל|ממוזער|250px|ארבעה צילינדרים בטור אחד]]
'''צילינדר''' ('''Cylinder''') (נקרא גם '''שרוול''') הוא ה[[ריק|חלל]] או ה[[מרחב]] ה[[גליל (גאומטריה)|גלילי]] בו נעה ה[[בוכנה]] הלוך ושוב ב[[מנוע בוכנה]].
 
חלל הצילינדר שוכן ב[[בלוק מנוע|בלוק המנוע]] והואומהווה למעשהאת חלקו התחתון של תא הבעירה לתוכושלתוכו נכנסת תערובת הבעירה ובו מתבצעים כל [[מחזור ארבע פעימות|שלבי העבודה של המנוע]]. בתוך הצילינדר שוכן בנוסף גם ה[[טלטל]] המחבר את הבוכנה ו[[גל ארכובה|גל הארכובה]],. כאשרמעל ב[[ראשלצילינדר מנוע|ראשמורכב הצילינדר]]בדרך מותקניםכלל ה[[שסתום|שסתומים]],ראש ה[[מצתמנוע]] ומזרק הדלק. אל הצילינדר מחוברות גם סעפת היניקה ו[[מערכת הפליטה|סעפת הפליטה]], למעט במנועי שתי פעימות שעובדים ללא השסתומים הללו.
 
==מנוע בעירה פנימית==
סידור הצילינדרים הנפוץ במנועים רבי צילינדרים הם בשורה אחת כגון במנוע טורי, או בשתי שורות מקבילות ב[[מנוע V|תצורת האות V]], או בשתי שורות בצורה אופקית בכיוונים הפוכים כב[[מנוע בוקסר|מנועי הבוקסר]]. ככל שגדל מספר הצילינדרים, כך גדל [[נפח]]ו וכוחו של ה[[מנוע בעירה פנימית|מנוע]].
ב[[מנוע בעירה פנימית|מנועי בעירה פנימית]] מסוג [[מחזור ארבע פעימות]] מותקנים בראש המנוע [[שסתום|שסתומים]] ו[[מצת]] המתזמנים את שלבי עבודת המנוע בצילינדר.
 
במנועי [[מחזור שתי פעימות]], העובדים ללא שסתומים המובילים לסעפת היניקה ו[[מערכת הפליטה|סעפת הפליטה]], קיימים פתחי יניקה ופליטה בצילינדר עצמו.
 
סידור הצילינדרים הנפוץ במנועים רבי צילינדרים הם בשורה אחת כגון במנוע טורי, או בשתי שורות מקבילות ב[[מנוע V|תצורת האות V]], או בשתי שורות בצורה אופקית בכיוונים הפוכים כב[[מנוע בוקסר|מנועי הבוקסר]]. ככל שגדל מספר הצילינדרים, כך גדל [[נפח]]ו וכוחו של ה[[מנוע בעירה פנימית|מנוע]]המנוע.
[[קטגוריה:הנדסת מכונות]]