מספר אוקטן – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט החלפות: מסוי\1, \1ייתכן, דוגמה\1 |
שריפה - שרפה |
||
שורה 1:
[[קובץ:OctaneStds.png|שמאל|ממוזער|250px|איזואוקטן (למעלה) לו נקבע מספר אוקטן 100, והפטן (למטה) לו נקבע מספר אוקטן 0.]]
'''מספר אוקטן''' הוא המדד המקובל לבחינת הביצועים של [[בנזין]] ב[[מנוע
==היסטוריה==
כבר בשנת [[1912]] נצפתה במנועי
בשנת [[1927]] העלה המהנדס גרהם אדגר (Graham Edgar) את הרעיון כי בעיית ההצתה המוקדמת קשורה בהרכב חומרי הדלק ובעיקר היחס בתערובת בין חומרים דליקים לבלתי דליקים כתלות בלחץ המופעל עליהם, ובתנאי שיהיו בעלי מאפיינים פיזיקליים דומים כמו נקודת רתיחה והיתוך, צפיפות וכושר אידוי. אדגר מצא כי התערובת של איזואוקטן (C<sub>8</sub>H<sub>18</sub>) והפטן (C<sub>7</sub>H<sub>16</sub>) ביחס של 60:40 עומדת בדרישות הללו והיא הפכה לתערובת הדלק הסטנדרטית במנועי רכב החל ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה-30]].
| |||