גז פחמימני מעובה – הבדלי גרסאות

כיום מרבית כלי הרכב מונעים באמצעות [[מנוע בעירה פנימית|מנועי בעירה פנימית]], אשר הדלק העיקרי שלהם הוא [[בנזין]] או [[סולר]]. הסבת כלי רכב להנעה בגז פחמימני מעובה (או בקיצור '''הסבה לגז'''), אפשרית כיום בישראל אך ורק לרכבים ממונעי בנזין. לאור ערכיעלות פליטותההסבה זיהוםהראשונית האווירומחירו הנמוכיםהנמוך יותרמשמעותית של גפהגפ"מ בהשוואה לבנזיןבתחנת ולדיזלהדלק, החליטהההערכות ממשלתהן ישראלכי (בדומהכלי למרביתהרכב ממשלותהממונעים הבגפ"מ OECD)הם להטילבדרך מסכלל בלורכבים מופחתבעלי עלנסועה הגפ"מ ובכך לעודד את השימושגבוהה בויחסית. ישמקובל לצייןלחשב כי עפ"יכדאיות תקןהסבת 5202הרכב תחנות לתדלוק הרכבלשימוש בגפ"מ המיועדהוא לכליקו רכב20 (אוטומטיבי) חייבות למכוראלף גפהק"מ באוקטן(ללא גבוהתלות ואיכותיבמועד יותר,חציית ולפיכךקו בישראל הגפ"מ הנמכר לשימוש כלי רכב הינו גפ"מ מיובא וברובו הגדול אינו תוצר של תזקיקי נפטזה).