תחנת הרכבת הטורקית בבאר שבע – הבדלי גרסאות

[[צבא האימפריה העות'מאנית]] התכונן לעימותלכבוש עםאת מרחב [[צבאתעלת בריטניהסואץ]] באזורמידי [[סיני]]הבריטים והחל בהקמת [[מסילת רכבת]] לדרום [[ארץ ישראל]] ו[[חצי האי סיני]]. המסילה נועדה להוות ציר אספקה מ[[דמשק]] לחזית, ובכך לסייע לכיבוש [[תעלת סואץ]]. המסילה המזרחית כונתה גם המסילה האורכית משום שהייתה המסילה הראשונה שחצתה את ארץ ישראל לאורכה (בעשורים שקדמו לכך הוקמו בארץ שתי מסילות רוחב - [[מסילת הרכבת לירושלים]] ו[[רכבת העמק]] - והמסילה האורכית נועדה גם כדי לחבר ביניהן). קטע המסילה מ[[תחנת הרכבת נחל שורק|תחנת הרכבת ואדי צראר]] ל[[קוסיימה]] על המסילה המזרחית כונה 'השלוחה המצרית'. מהנדס הרכבות הגרמני [[היינריך אוגוסט מייסנר]], שתרם רבות להקמת רשת המסילות העות'מאנית (ובפרט להקמתה של [[מסילת הרכבת החיג'אזית]]), מונה למנהל העבודות להנחת המסילה.