הולך רגל – הבדלי גרסאות

נוספו 100 בתים ,  לפני 9 שנים
מ
מ (בוט: מעביר קישורי בינויקי לויקינתונים - d:q221488)
==בטיחות הולכי רגל==
{{ציטוט|מרכאות=כן|תוכן=בעיר גדולה הולכי הרגל מנהלים חיים מלאי סבל. בשבילם הנהיגו מעין גטו תחבורתי. מרשים להם לחצות את הרחובות רק בצמתים, זאת אומרת דווקא במקומות שבהם התנועה ערה ביותר ושבהם ניתן לנתק את חוט-השערה, שעליו תלויים בדרך כלל חייו של הולך הרגל, בדרך הקלה ביותר.<ref>מתוך הספר [[עגל הזהב (ספר)|עגל הזהב]]</ref>}}
הולכי רגל נחשבים לפגיעים מאוד במרחב התחבורתי ועל כן הוקצה עבורם מרחב מיוחד - ה[[מדרכה]] - בו הם יכולים ללכת ב[[בטיחות בדרכים|בטחה]], מבלי שיפגעו בהם [[כלי תחבורה|כלי רכב]] (למעט אופניים שנוסעים פעמים רבות על המדרכה למרות שהחוק אינו מתיר זאת). ה[[כביש]] הוא מקום מסוכן להולכי רגל, שכן נוסעים בו כלי רכב מהירים וכבדים, שפגיעתם באדם יכולה להיות קטלנית. כדי לעבור ממדרכה למדרכה דרך כביש, "לחצות כביש", הומצא [[מעבר חציה|מעבר החציה]] שלפניו חייבים כלי רכב להאט ובמקרה הצורך לעצור ולתת [[זכות קדימה]] להולכי רגל. הולך הרגל, מצידו, חייב להסתכל לשני הצדדים ולוודא שהכביש פנוי לפני שהוא חוצה. חלק ממעברי החציה מרומזרים ב[[רמזור]] להולכי רגל.
 
במקרה של [[תאונת דרכים|התנגשות]] בין כלי רכב להולך הרגל, רבים הסיכויים לפגיעה חמורה. לכן, יצרני הרכב מנסים לשפר לא רק את ביטחונם של נוסעי הרכב, אלא שמים דגש גם על ביטחונם של הולכי הרגל בעזרת עיצוב מחודש של חרטום הרכב. דירוג ה[[בטיחות]] של ארגון [[EuroNCAP]] מדרג גם נתון זה בכוכבי הבטיחות.
עריכה אחת