מיג – הבדלי גרסאות

|לוגו=[[תמונה:MiG logo web.png|200px240px|לוגו חברת מיג]]

מטוסי הקרב מתוצרת מיג שימשו במשך שנים, רבות (ועדיין משמשים,) כמטוסי הקרבקרב העיקרייםעיקריים של חילות האוויר של רוסיה, מדינות שהיוו בעבר את [[ברית המועצות]], גרורותיה והמדינותמדינות להן סיפקה נשק - בעיקר בגוש המזרחי, ו[[מדינות ערב]]. מדינות ערב השונותרבות מפעילות עד היום מטוסי מיג, וקרבות רבים התחוללו בינם לבין מטוסי [[חיל האוויר הישראלי]]. מטוסי המיג ידועים כבעלי [[הנדסת אנוש]] נחותה של תאיתא הטייס, בהשוואה למטוסי הקרב מתוצרת מערבית. -הנדסת אנוש נחותה הינה מאפיין כללי של התעשייה הסובייטית.

לאחר [[מלחמת העולם השנייה]], נקטה החברה במאמצי [[ריגול תעשייתי]] לצורך הדבקת הפער הטכנולוגי בין ברית המועצות והמערב ובפרט בתחום [[מנוע סילון|מנועי הסילון]]. בנוסף, נעשה מאמץ לרכישת ידע תעופתי באמצעות יצירת קשר עם מומחים מהמערב. במיג 9 שהיה מטוס הקרב הסילוני הראשון במשפחת המיג, נעשה שימוש בטכנולוגיה סילונית גרמנית שנפלה לידי הרוסים לאחר [[מלחמת העולם השנייה]] ובטכנולוגיה מנועית בריטית שנרכשה ממפעלי [[רולס רויס]], לאחר משחק [[ביליארד]] בין נציגי ברית המועצות לאחד ממנהלי החברה.

במשך השנים הגיעו לידי [[מדינת ישראל]] מספר מטוסי מיג: מיג 21PF שטייסו, [[מוניר רדפא]], ערק מ[[עיראק]] לישראל ב- [[1966]], צמד מטוסי [[מיג 17]] סוריים שנחתו בטעות בישראל ב- [[1968]], ומטוס [[מיג-23|מיג 23ML]] שטייסו [[באסם עאדל]] ערק מ[[סוריה]] ונחת ב[[מנחת מגידו]] באוקטובר [[1989]].

לחברה היו כמה דגמים שנחשבו למוצלחים בהשוואה למקביליהם המערביים, ביניהם [[מיג 15]] שהתמודד בהצלחה מול ה- [[F-86 סייבר]] ב[[מלחמת קוריאה]], והיווה לו יריב ראוי לציון, בשל עדיפותועדיפות במנועמנועו חזקהחזק יותר, בחימושחימוש טוב יותר, בכושרכושר שרידותשרידותו, ברום[[תקרת גובהשירות]] גבוהה יותר, וביכולתויכולת האצה טובה יותר. מטוס הקרב הנפוץ ביותר של החברה היה [[מיג-21]]. מטוס הקרב העיקרי שחברת מיג מייצרת כיום הוא [[מיג-29]]. זהו מטוס מתקדם, שביצועיו לא נופלים מביצועי מתחריו המערביים, והוא נמכר בהצלחה.

בשנת 1999, השביחה ישראל 3 מטוסי מיג 29 מ[[מולדובה]] כדי לבדוק את התמודדותם מול [[F-16 פייטינג פלקון]] ו- [[F-15 איגל]]. בנוסף משביחה ישראל מטוסי מיג 21.