ווט F-8 קרוסיידר – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Matanyabot (שיחה | תרומות) מ בוט החלפות: על ידי |
מאין תקציר עריכה |
||
שורה 51:
== עיצוב ==
[[קובץ:RF-8A CVA-41.JPEG|שמאל|ממוזער|250px|{{כ}}F-8 עם כנפי הדרגה-המשתנה במצב מעלה (מצב נחיתה)]]
'''כנפיים''': הכנף הותקנה גבוה על גב המטוס כדי לאפשר לבנות את אלמנט הדרגה־משתנה. הכנפיים יכולות לשנות את זוויתן ל-7° מעלה ולהגדיל את זווית ההתקפה של הכנף בלא שינוי מצב האף, כך שהמטוס מסוגל לטוס בזווית התקפה גבוהה (כגון בנחיתה) עם הגוף במצב מאוזן וראות מצוינת מלפנים (גורם חשוב בנחיתה על נושאת מטוסים). עיצוב הכנפיים כלל "שני כלב" שהגבירו את היציבות בציר הסבסוב;
שורה 88:
במאי [[1977]], נכנסו שני מטוסי F-8 לקרב אויר מדומה עם מה שסברו כשני מטוסי F-100 צרפתיים, מעל שמי [[ג'יבוטי]]. לאחר כמה רגעים זיהו טייסי הקרוסיידר כי אלה אינם מטוסיהם, אלא מטוסי [[מיג-21]] מחיל האוויר התימני. הטייסים יירטו אותם אך לא הצליחו להשיג הפלה. זה היה היירוט המבצעי היחיד של הקרוסיידרים הצרפתים.
ה-F-8 של הצי הצרפתי השתתפו במבצעים כגון [[סופה במדבר]] בעיראק ו-[[מבצע קילשון (מלחמת קוסובו)|מבצע קילשון]] מעל [[קוסובו]]. בשנת [[2000]] פינו את מקומם הקרוסיידרים האחרונים ל-[[Rafale M]].
'''חיל האוויר הפיליפיני''': בשנת 1977 רכש חיל האוויר הפיליפיני 35 F-8H שפרשו מהצי האמריקאי. 25 מהם שופצו כאשר עשרת המטוסים האחרים שימשו כחלקי חילוף. הקרוסיידרים קורקעו ב-[[1988]] עקב התפרצות הר הגעש [[פינאטובו]], שהאפר שלו הסב נזק רב למטוס. המטוסים הוצאו משירות ב-[[1991]] בלא הצלחת שיפוצם.
| |||