הבדלים בין גרסאות בדף "אייר פוגה"

נוספו 50 בתים ,  לפני 7 שנים
מ
עריכה
מ (עריכה)
מ (עריכה)
הצלחתה הגדולה ביותר של חברת "פוגה" הייתה המטוס "[[CM.170 פוגה מגיסטר]]", מטוס אימון צבאי [[מטוס סילון|סילוני]] שעיצובו נבע מעבודה על [[דאון|דאונים]] שנעשתה לאחר [[מלחמת העולם השנייה]]. עבודה אשר שיקפה את [[מסורת]] עיצובי הדאונים של החברה, שאופיינו ב[[כנף|כנפיים]] דקות גזרה, שהולכות ונהיות צרות וחדות בקצותיהן. עם הצלחתו של מטוס המגיסטר, הוקם במיוחד עבור ייצורו, מפעל חדש ב[[טולוז]] בשנת 1953.
 
במאי 1958 נקנתה החברה ומוזגה לתוך חברת "[[פוטז|פוֹטֵז]]" {{אנ|Potez}}{{כ}} כדי ליצור את החברה "[[פוטז אייר-פוגה]]" (Potez Air-Fouga). השם "פוגה" כחברה, נמחק לחלוטין בסוף שנת 1961. חברת "פוטז" כשלה מבחינה כלכלית ולבסוף נסגרה ונכסיה נקנו על ידי [[סוד אוויאיישן]] בשנת 1967, אך. גם זו מוזגה בשנת 1970 לתוך SNIAS (ששמה שוּנה בשנת 1984 ל[[איירוספסיאל]],) כך שבספרים ופרסומים שונים, מופיעים מטוסי חברת "פוגה" כשהם נושאים, לאו דווקא את קידומת השם "פוגה", אלא את שם אחת החברות שייצרושירשו אותםאותה: מאוחר"פוטז יותראייר-פוגה", לאחר"סוד שחברתאוויאיישן", "פוגהSNIAS" כבראו לא היתה קיימת"איירוספסיאל".
 
==כלי טיס של החברה בשירות חיל האוויר הישראלי==