רוברט ליי – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
סיום עבודה, ראו הערה בדף השיחה
שורה 21:
היטלר וליי היו מודעים לכך שדיכוי ארגוני העובדים ומניעת העלאות שכר על ידי נאמני מערכת העבודה יצרו מצב שהיה למעשה דיכוי של העובדים. דרישות המשטר הנאצי מהעובדים להגביר את התפוקה כדי לזרז את התחמשותה מחדש של גרמניה, רק הגבירו את הסכנה להתמרמרות ולתסיסה. על מנת למנוע התמרמרות כזו הקים ליי בנובמבר [[1933]] את פרויקט "עצמה באמצעות שמחה" (Kraft durch Freude{{כ}}, KdF) שמטרתו הייתה לספק לעובדים שעשועים זולים - טיולים, [[ספורט]] ו[[תרבות]]. פעילויות אלו כללו [[חופשה|חופשות]] מוזלות באתרי נופש בגרמניה ובארצות אחרות, שנחשבו "בטוחות" מבחינת השלטון (בעיקר ב[[איטליה]]). כמה מ[[אוניית תענוגות|אוניות התענוגות]] הראשונות בעולם, ובהן האוניות "[[וילהלם גוסטלוף (אונייה)|וילהלם גוסטלוף]]" ו"רוברט ליי" נבנו כדי להוביל חברי KdF לשיט ב{{ה|ים התיכון}}. תוכניות אחרות כללו [[קונצרט]]ים, [[אופרה|אופרות]] ומופעי בידור אחרים, שנערכו ב[[בית חרושת|בבתי החרושת]] ובמפעלים. הארגון הציע פעילות גופנית בחינם, שכללה אימוני [[אתלטיקה]] ואימון בענפי ספורט כמו [[כדורגל]], [[טניס]] ו[[שיט]]. כל הפעילויות הלו ממונו מכספי המיסים של משתתפי התוכנית, ועל ידי השתתפות של המעבידים. ב[[1937]] הגיעה עלות הפעילות השנתית של "עצמה באמצעות שמחה" ל-29 מיליון [[רייכסמארק]]. תכנית "עצמה מתוך שמחה" הייתה אחת התוכניות הפופולריות ביותר של המשטר הנאצי, והביאה לפיוס העובדים ולקבלתם את דרישות המשטר.
 
אחת מהתוכניות השאפתניות ביותר של "חזית העבודה" ושל "עצמה מתוך שמחה" הייתה ייצור ואספקת "המכונית העממית" לכל פועל, ה[[פולקסוואגן]]. התכנית המקורית הוטלה על ידי היטלר על יצרן המכוניות [[פרדיננד פורשה]], אך תעשיית המכוניות לא הייתה יכולה לעמוד ברישתו של היטלר כי עלות המכונית לכל פועל תהיה 1,000 רייכסמארק לכל היותר. "חזית העבודה" לקחה על עצמה את המיזם, וליי חזר לנטיותיו הסוציאליסטיות: הוא הכריז כי המפגה יכולה להצליח במקום שבו התעשייה הפרטית נכשלת, בשל "קוצר ראות, רשעות, זדוניות, [[ספסרות]] וטפשות" של מעמד אנשי העסקים. חברת [[פורשה]] בנתה עבור חזית העבודה מפעל חדש בעלות עצומה, שחלקו שולם על ידי מעילה בכספי מיסי החבר של החזית ושימוש בנכסיה המצטברים. חזית העבודה התכוונה לממן את הייצור על ידי תכנית של פריסת תשלומים לפועלים שירכשו את המכוניות. דגמי המכונית הראשונים הופיעו בפברואר [[1939]], ו-340,000 פועלים שילמו את התשלומים הראשונים עבור מכונית. ואולם, פרוץ [[מלחמת העולם השנייה]] בספטמבר אותה שנה הביא לכך שהמפעל חדל מלייצר מכוניות, ואף מכונית לא סופקה לפועלים. התכנית כולה הייתה רעועה כלכלית, והתאפשרה רק בשל השחיתות וחוסר ה[[אחריות דיווח|אחריות הדיווח]] (accountability) של המשטר הנאצי.
 
==תפקידו במלחמה==