כביש 412 – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 29:
תכניות לסלילת כביש בין רחובות וראשון לציון שיתחבר ל[[כביש 44|כביש יפו-ירושלים]] הועלו כבר בשנת 1909{{הערה|{{הפועל הצעיר|בן אפרים|ראשון לציון|1909/07/01|01203}}}}. בסוף 1913 כבר הוחל בהבאת אבנים לצורך סלילת הכביש{{הערה|{{מוריה||כביש בין רחובות לראשון לציון|1913/12/05|00306}}}} ובתחילת 1914 כבר נתקבל אישור לסלילת הכביש כחלק מהדרך בין יפו לעזה, מהשלטון ב[[איסטנבול]] והחלק הראשון נמסר לביצוע{{הערה|{{מוריה||סלול דרכים בארצנו, הדרך יפו שכם והדרך יפו עזה|1914/04/02|00101}}}}. אולם בעקבות פרוץ [[מלחמת העולם הראשונה]] סלילת הכביש נדחתה. בסוף שנת 1921 הכביש לא היה בראש סדר הקדימות של הממשלה, אשר בקשה שהמושבות יארגנו הלוואה לצורך סלילת הכביש, אם רצונן לקדם את ביצועו{{הערה|{{דואר היום||רחובות, ענין הכביש|1921/12/18|00202}}}}.
 
סביב סלילת הכביש נסללהתנהל בשנותמאבק ה-20בין שלרחובות המאהלראשון ה-20לציון בשאלה היכן יוחל בסלילת הכביש{{הערה|{{דואר היום||כביש רחובות ראל"צ|1924/08/21|00402}}}}. בשנת 1927 הודיעה הממשלה שתסיים את סלילת הכביש בין ראשון לציון לרחובות על מנת לסייע בהתמודדות עם האבטלה{{הערה|{{דבר||ממשלת א"י וחוסר העבודה|1927/03/03|00100}}{{ש}}{{דבר||לגורל כביש רחובות ראל"צ|1927/06/01|00311}}}}. העבודות על הכביש נמשכו גם בשנת 1929{{הערה|{{דבר||נס ציונה, שכר עבודה הוגן|1929/06/28|00303}}}}.
 
==קישורים חיצוניים==