מנהרת התעלה – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Legobot (שיחה | תרומות)
מ בוט: מעביר קישורי בינויקי לויקינתונים - d:q10257
מ קישורים פנימיים
שורה 3:
[[תמונה:Channel Tunnel NRM.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מייצג של מנהרת התעלה במוזיאון ביורק, אנגליה]]
[[קובץ:Channel Tunnel geological profile 1.svg|שמאל|ממוזער|250px|פרופיל גאולוגי]]
'''מנהרת התעלה''' ([[אנגלית]] '''Channel Tunnel'''; [[צרפתית]] '''Tunnel sous la Manche''') היא [[מנהרה|מנהרת]] [[רכבת]] תת-ימית המקשרת בין [[בריטניה]] ל[[צרפת]] מתחת למימי [[תעלת למאנש]] באזור [[מצר דובר]]. אורך ה[[מנהרה]] 50.5 ק"מ, מתוכם כ-39 ק"מ משתרעים מתחת לקרקעית הים. זו מנהרת הרכבת הפעילה השנייה באורכה בעולם (לאחר [[מנהרת סייקן|מנהרת סֵייקַן]] ב[[יפן]]). חפירת המנהרה החלה בסוף [[שנות ה-80]] של [[המאה ה-20]] לאחר עשרות שנים של מחשבות, תכנונים ונסיונות חפירה שנפסקו. המעבר היבש הראשון לאחר נתק של 8500 שנה בין האי הבריטי ליבשת [[אירופה]] התרחש ב-1 בדצמבר [[1990]] כאשר 2 צוותי החופרים (מהצד הצרפתי ומהצד הבריטי) נפגשו. בנית המנהרה הושלמה בשנת 1994 ובאותה שנה נפתחה לשימוש הציבור באמצעות שני שרותי רכבות: רכבת ה[[יורוסטאר]] המסיעה נוסעים בין [[לונדון]] לבין [[פריז]] ו[[בריסל]] ורכבת היורוטאנל שפועלת כ[[מעבורת]] ומעבירה כלי רכב בין שני פתחי המנהרה, אחד סמוך ל[[קאלה]] שב[[צרפת]] ושני בקרבת פולקסטון ו[[דובר]] ב[[בריטניה]].
 
==ניסיונות קודמים==