קטר קיטור – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
←מבנה: עריכה |
יונה בנדלאק (שיחה | תרומות) ←מבנה: סידור התמונה |
||
שורה 29:
== מבנה ==
[[קובץ:Steam locomotive scheme new.png|ממוזער|מרכז|500px|{{כ}}{{שלושה טורים|1. תנור
▲1.תנור. 3.דוד 7.כיפה 8.שסתום ביטחון 9.שסתום בקרה 11.הבוכנה עצמה 12.קונוס 13.מפיץ אדים 14.מוט בקרה 20.בלמים 21.משאבה 23.משרוקית/צופר 24.תיבת החול.<br />
קטרי הרכבת הראשונים שהופיעו ב[[המאה ה-19|מאה ה-19]] הונעו בעזרת [[מנוע קיטור|מנועי קיטור]], בתחילה על ידי הבערת [[עץ (חומר גלם)|עצים]], ומאוחר יותר על ידי [[פחם]] או [[נפט]]. הבעירה שימשה להרתחת דוד מים, וקיטור המים הרותחים הוא שיצר את התנועה. מערכת מכנית של [[בוכנה|בוכנות]], שסתומים וטלטלים העבירה את ה[[אנרגיה]] לגלגלי הקטר.
| |||