כביש A5 (בריטניה) – הבדלי גרסאות

מקורותיו של הכביש המודרני הם באיחוד אנגליה ואירלנד בשנת [[1800]], כאשר נולד הצורך לשפר את התנועה בין לונדון ו[[דבלין]]. שלטונות הממלכה החלו ברכישה ובניה של חלקים שונים לאורך הציר המתוכנן, כאשר חלקים רבים מהכביש התבססו על [[דרך רומית]] עתיקה אשר חיברה את לונדון לויילס (דרך וטלינג). הכביש תוכנן באופן זה לחבר את לונדון והעיר הוליהד, [[אנגלסי]] שבצפון ויילס, מעיר נמל זו היה ניתן לקחת [[מעבורת]] ישירה לדבלין.

 

בשנת [[1810]] המשימה ההנדסית של הקמת הציר במלואו ניתנה ל[[תומאס טלפורד]]. החצי הראשון של הכביש היה פשוט יחסית לבנייה משום שהתבסס על הציר הרומאי וחלקי כביש קיימים בין לונדון לשרוזברי. משום כך, בחלק זה של הכביש הוא מאופיין בקטעים יחסית ישרים. בניית הכביש בתוך ויילס דרשה תכנון רב יותר משום האופי ההררי של צפון ויילס. חלק זה של הכביש שזכה לכינוי "כביש הוליהד" הושלם לבסוף בשנות ה-30 של המאה ה-19, אם זאת מספר שנים לאחר מכן בשנת [[1848]], הפך הציר לפחות חשוב עם הופעת הרכבת והקמת קו [[צ'סטר]] - [[הוליהד]].

 

 

==נתיב ה-A5==

===קטע לונדון - שרוזברי (אנגליה)===

ה-A5 יוצא מ[[מארבל ארץ']] במרכז לונדון ועולה לכיוון צפון-מערב בציר ישר יחסית, המייחד אותו מרוב הכבישים בלונדון. בחלקו הראשון הכביש הוא חלק מ[[דרך אג'וור]] הנקרא כך כי הוא נמצא על הדרך ל[[אג'וור]], לאחר שהכביש עובר את אג'וור המספור המקורי שלו A5 נעלם והציר המקורי נקרא A5183, אשר עובר דרך אלסטרי, סינט אלבנס ועד לצומת התשיעית של ה-M1, כאשר ה-A5 חוזר לשמו המקורי. משם הוא ממשיך צפונה ועובר דרך דונסטבל, הוקליף ובהמשך מתרחב לכביש דו-ניתיבי העוקף את ליטל-בריקהיל.