מחלף גולני – הבדלי גרסאות

צומת גולני הפך למחלף, במסגרת פרויקט "[[נתיבי ישראל]]", שהינו חלק מהתוכנית הרב שנתית של [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]] לשנים 2011-2016. במסגרת הפרויקט, שביצועו החל בשנת [[2011]], הוקם גשר ראשי במסלולו של [[כביש 77]], מעל ל[[כביש 65]], במטרה ליצור הפרדה מפלסית עבור כלי הרכב בארבעת כיווני הנסיעה. המחלף מסייע למבקשים להגיע אל [[יער לביא]] של הקרן הקיימת לישראל, אל אתר ההנצחה לחללי [[חטיבת גולני]] ו[[מוזיאון גולני]]. גשר ייחודי להולכי רגל, שעוצב על ידי [[סנטיאגו קלטרווה]], מעצב [[גשר המיתרים]], מאפשר חציה בטוחה של כביש 77. בנוסף, שולבו במחלף מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל, כלי רכב, רכב חקלאי, מעבר חירום תחתי ל[[טנק]]ים ותחנות לתחבורה ציבורית בכיווני הנסיעה השונים. מחלף גולני הינו חלק מתוואי הנסיעה "הזרוע המזרחית", שיקשר את [[צומת עמיעד]] אל צומת התשבי ובהמשך ל[[כביש 6]]. הצומת הפך למחלף באמצע חודש אוגוסט 2013. עבודות הגמר על המחלף, בהן פירוק כבישים קיימים ושיקום נופי, צפויות להסתיים עד אוקטובר 2013.